アルミパイプ鋳ぐるみ一体対向型ブレーキキャリパの開発

摘要

アルミパイプ鋳ぐるみ一体対向型のブレーキキャリパ（BC）の開発は，1997年トヨタ自動車（株）が2000年フルモデルチェンジのセルシオ（当時，現レクサスLS）のブレーキをアルミー体型で進める方針から始まった。住友電工（株）（当時）にセルシオのアルミ分割対抗型BC鋳物を納めていた日本軽金属㈱苫小牧製造所鋳物製品課（当時）が，アルミパイプ鋳ぐるみの一体対向型BCを住友電工（株）に提案した。一体対向型BCは分割対向型BCに比べて軽量で且つ高剛性となるメリットがある。