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自動車塗装における水性塗装の現状と今後の動向

机译:汽车涂料中水性涂料的现状和未来趋势

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摘要

近年,あらゆる産業活動において地球環境に対する問題意識が高まる中,自動車産業,ことに自動車塗装分野においても揮発性有機化合物:VOC(Volatile Organic Compounds)の使用規制と削減,さらには,環境汚染物質排出·移動登録:PRTR(Pollutants Release and Transfer Register)対象物質の自主的な低減など,地球環境保護への取り組みが活発化している。 各国の主な環境規制および情報公開制度は,MACT(米),POI(カナダ),TA-Luft(独),PG-6/20(英),EU-Directive(欧州統合),等の排出量や使用物質を規制するものと,TRI(米),NPRI(カナダ),PRTR(日本)といった情報公開制度があり,北米や欧州においては早くから法規制により排出量削減が進められてきた。 日本では現在のところ,有機溶剤の排出量規制はないものの,自動車工業会の自主規制として「60g/m~2以下」が目標に掲げられており,当社としても「2005年度末までにボディー塗装ライン平均35g/m~2以下」をボランタリープラン目標に設定し,世界のトップレベルを目指した有機溶剤排出量低減に取り組んでいる(第1図参照)。
机译:近年来,随着在所有工业活动中对全球环境问题的意识不断增强,挥发性有机化合物的使用:VOC(挥发性有机化合物)已在汽车工业中得到规范和减少,特别是在汽车喷漆领域。转移注册:PRTR(污染物释放和转移注册)致力于保护全球环境的努力,例如自愿减少目标物质,正在变得活跃。每个国家/地区的主要环境法规和信息披露系统是MACT(美国),POI(加拿大),TA-Luft(德国),PG-6 / 20(英国),EU指令(欧洲一体化)等的排放量。有诸如TRI(美国),NPRI(加拿大)和PRTR(日本)之类的信息披露系统对所使用的物质进行管制,并且早在北美和欧洲,法律法规就促进了减排。目前,日本没有关于有机溶剂排放量的规定,但作为汽车制造商协会的一项自愿性规定,目标是“ 60g / m〜2或更低”。我们设定了“平均线数35g / m〜2以下”的自愿计划目标,并致力于减少有机溶剂的排放量,以达到世界最高水平(见图1)。

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