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【24h】

MIMO無線通信システムにおけるターボ符号化マルチキャリア信号の適応サブブロック位相制御によるPAPR抑圧の効果

机译:MIMO无线通信系统中Turbo编码的多载波信号的自适应子块相位控制抑制PAPR的效果

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摘要

本論文では,MIMO無線通信システムにおいて,ターボ符号化マルチキャリア信号のピーク対平均電力比(PAPR)をサブブロックの位相制御に基づき抑圧する方式を検討する.検討方式では,符号語の情報ビットと検査ビットが割り当てられたキャリア(情報キャリアと検査キャリア)を複数のグループに分割し,各グループの位相を適応的に制御することでピーク電力を抑圧する.検査キャリアの位相制御はシンボル単位で行い,その位相制御量(重み係数)を受信側のターボ復号器においてサイド情報を用いることなく推定する.情報キャリアの位相制御はフレーム単位で行い,プリアンブルを利用してそれらの位相制御情報を検出する.検討方式を用いる場合,指数減衰12波レイリーフェージング環境下において,誤り率特性を大きく劣化させることなく,符号化率R=1/2,3/4,5/6に対するOFDM信号のピーク電力をそれぞれ約2.3,2.2,2.2dB低減できることを示した.
机译:在本文中,我们研究了一种基于MIMO无线通信系统中子块的相位控制来抑制Turbo编码多载波信号的峰均功率比(PAPR)的方法。将分配了检查比特的载波(信息载波和检查载波)分成多个组,通过自适应地控制各组的相位来抑制峰值功率,以符号为单位进行检查载波的相位控制。在不使用辅助信息的情况下,在接收侧的turbo解码器中估计相位控制量(权重系数),以逐帧为单位进行信息载体的相位控制,并使用前导码检测相位控制信息。当使用研究方法时,可以在指数衰减的12波瑞利衰落环境中获得编码速率R = 1 / 2、3 / 4、5 / 6的OFDM信号的峰值功率,而不会显着降低错误率特性。结果表明,它可以分别减小约2.3、2.2和2.2 dB。

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