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停泊中船舶の騒音源解析と周辺へ及ぼす騒音の予測

机译:船舶泊位噪声源分析及对周围噪声的预测

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摘要

近年,港湾周辺にまで市街化が進み停泊中の船舶騒音が周辺の環境問題として健在化しており,その改善は社会的責務となっている.船舶騒音の適切な改善には定量的な騒音源の把握と周辺への騒音影響の予測が重要である.一般に消音効果の大きい大形排気消音器の船舶への搭載はスペース的に困難で,消音効果の小さい比較的小形のものが採用されるため,停泊中船舶の騒音源のなかでは発電機関の排気音の寄与が最も高いとされている.このような状況では排気音が障害となり,排気音以外の騒音源を調査することは困難である.今般,東京海洋大学練習船“神鷹丸”の2台の主発電機関(以下,主発という)のうち1台にアクティブ排気消音器を増設し,排気音の影響がほぼ無視できるレベルまで低減した.そこで,排気音以外の給排気ファン,同開口部からの機関室内音および船体騒音などの騒音源もパワーレベルとして分離·抽出し,これら音源の周辺への騒音影響を音線法により調べた.併せて騒音低減の方策も検討した.
机译:近年来,城市化已经发展到港口附近,作为周围环境问题,锚泊处的船只的噪音也变得鲜活起来,对其改善已成为社会责任。为了适当地改善船舶噪声,重要的是定量地了解噪声源并预测噪声对周围区域的影响。通常,难以在船上安装消声效果大的大型排气消声器,而采用消声效果小的相对较小的消声器。据说声音的贡献是最高的。在这种情况下,排气噪声成为障碍,并且除了排气噪声以外,难以调查噪声源。近来,主动排气消音器已被添加到东京海洋大学训练船“ Kamitaka Maru”的两个主要发电发动机之一(以下称为主要发动机)中,以将排气噪声的影响降低到几乎可以忽略的水平。做到了。因此,除了排气噪声,来自同一开口的机舱噪声和船体噪声之外的诸如供气/排气扇之类的噪声源也被分离并提取为功率电平,并通过声线法研究了噪声对这些声源周边的影响。同时,还研究了减少噪音的措施。

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