ORC（オーガニック·ランキン·サイクル）による排熱発電

摘要

混圧タービンによって低温熱源の熱回収を行うことで発電量は490KWから600KWへ約20％増加させることができた．このように一定の発電量が確保できれば船種によってはディーゼル発電機を止め，ORCだけで船内電量を賄うことができる．従来型の単圧ラジアルタービンと新型の混圧ラジアルタービンの発電量を比較したのが図9のカーブである．ディーゼル主機エンジンの負荷によって発電量は変化するが，新型では主機負荷50％まで船内電力を賄える．ジャケット水での熱回収は主機負荷に関係なくほほ一定であり，新型と従来型の発電量差も主機負荷によってほとんど変わらない．複圧式ORC発電装置の機器配置外観が図10である．今後は急速に拡大しつつある減速運航を対象にして，ディーゼル発電機と併用する400KW級の高効率ORCを開発していく．