Основной задачей при создании транспортного средства для перевозки пассажиров является обеспечение их безопасности, в том числе благодаря повышению безопасности сидений. Для этого используют различные конструктивные решения, применяемые в каркасе сиденья и его элементах крепления на основании кузова транспортного средства. При проектировании безопасной конструкции сиденья целесообразно использовать методы компьютерного моделирования условий возможных режимов нагружения, включая аварийные, предусмотренные международными требованиями безопасности. При этом важным вопросом при оценке безопасности конструкций по результатам расчетов является верификация используемой методики [1 - 7]. В статье представлены результаты расчетно-экспериментального исследования безопасности характерной конструкции каркаса пассажирского сиденья, предназначенного для установки в автобусы среднего класса, а также в автобусы на базе легких коммерческих автомобилей. Численное исследование выполнено методом конечных элементов в статической нелинейной постановке. Натурный эксперимент выполнен на оригинальном стенде с использованием специальной регистрирующей аппаратуры Центра коллективного пользования НГТУ "Транспортные системы". Исследования выполнены при финансовой поддержке Министерства образования и науки РФ в рамках проекта по договору № 02. G25.31.0006 от 12.02.2013 г. (постановление Правительства Российской Федерации от 9 апреля 2010 года №218).
展开▼
