【24h】

海外力ーナビ市場

机译:海外动力导航市场

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摘要

米国市場ではゼクセルが89年からナビ事業を始めたが、市場が立ち上がらず、結局撤退している千国内市場では、VICS的なインフラが整備される前に、アミューズメント的な要素が受けて市場が拡大した。 一方、米国市場では「自動車本来の機能」として安全がらみの需要が大きいため、カーナビによって必要な情報が得られる環境になければ普及しないという側面もあった。これは、基本的に欧州でも同じであり、最近までは広く普及することはなかった。それが、欧州では98年以降普及の兆しが見え、米国では2000年以降大きく伸びる可能性が出てきている。 国内では、「製品の機能面」で市販ナビが市場をリードし、純正はその動向を見ながら仕様を決めていくというスタイルになっているそれは、前述したように「自動車本来の機能」よりアミューズメント的な要素が受けてきたからであるが、欧米では、逆に純正が市場をリードし、それにともない市販需要が増加するといった形態になっている。 欧米ではインフラが整備されてきており、自動車メーカーが本格的なナビ搭載を推進しつつある。
机译:在美国市场,Zexel于1989年开始了导航业务,但市场并未上升并最终退出了市场。在1000个国内市场中,在开发类似于VICS的基础设施之前,该市场受到类似娱乐元素的影响。放大。另一方面,在美国市场上,对安全性的强烈要求是“汽车的原始功能”,因此,除非在能够通过汽车导航获得必要信息的环境中,否则它不会扩散。在欧洲,这基本上是相同的,直到最近还没有普及。但是,自1998年以来,有迹象表明欧洲有广泛的用途,并且有可能在2000年之后在美国显着增长。在日本,商用导航在“产品功能”方面处于市场领先地位,而真正的产品在观察趋势时具有决定规格的风格,如上所述,它是娱乐而非“汽车原始功能”。相反,在欧美,真正的产品主导市场,商业需求也相应增加。欧美已经开发了基础设施,汽车制造商正在促进全面的导航安装。

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