【24h】

海外力ーナビ市場

机译:海外电力导航市场

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摘要

米国市場ではゼクセルが89年からナビ事業を始めたが、市場が立ち上がらず、結局撤退している千国内市場では、VICS的なインフラが整備される前に、アミューズメント的な要素が受けて市場が拡大した。 一方、米国市場では「自動車本来の機能」として安全がらみの需要が大きいため、カーナビによって必要な情報が得られる環境になければ普及しないという側面もあった。これは、基本的に欧州でも同じであり、最近までは広く普及することはなかった。それが、欧州では98年以降普及の兆しが見え、米国では2000年以降大きく伸びる可能性が出てきている。 国内では、「製品の機能面」で市販ナビが市場をリードし、純正はその動向を見ながら仕様を決めていくというスタイルになっているそれは、前述したように「自動車本来の機能」よりアミューズメント的な要素が受けてきたからであるが、欧米では、逆に純正が市場をリードし、それにともない市販需要が増加するといった形態になっている。 欧米ではインフラが整備されてきており、自動車メーカーが本格的なナビ搭載を推進しつつある。
机译:在美国市场,Zexel从89年开始导航业务,但在Chikinomi市场,市场无法启动并最终,在维护VICS的基础设施之后收到娱乐元素。扩展。另一方面,在美国市场上,由于对安全性的需求大,因为“汽车的原始功能”,也存在它不会传播,除非它在获得汽车导航所需信息的环境中。这在欧洲基本相同,直到最近从未被广泛传播过。也就是说,在欧洲,有98年来的传播迹象,在美国,它可能会从2000年开始增长。在日本,在“产品特征”中的商业上可获得的导航领导市场,并且正品是一种风格,它将在观看其趋势的同时决定规范,如上所述,娱乐而不是这是因为在西方,在西方,西方和欧洲和美国,反之亦然,导致市场,如市售的需求的数量增加。在欧洲和美国,已开发基础设施,汽车制造商正在推广全面导航安装。

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