円すいころ軸受の高負荷容量化·低トルク化技術

摘要

本稿では，自動車のデフのドライブピニオン支持用として使われる円すいころ軸受について，長寿命化技術による円すいころ軸受の軽量コンパクト化への対応と，軸受のトルク発生要因とその寄与率を実験および計算により明確に示すとともに，軸受の内部設計諸元（ころ有効長さ，ころ数，接触角，ころピッチ円径，軌道クラウニング形状）および軸受内部の潤滑油の流れがトルクに及ぼす影響を明らかにし，これらの知見に基づいて開発された円すいころ軸受の超低トルク化技術について紹介する．