最近のLRTをめぐって：熊本市交通局における最近の取り組み

摘要

大正13年に開業した熊本市交通局の路面電車は，昭和30年代の最盛期の後、全廃の危機を乗り越えて12.1kmの営業路線が現在まで存続している．生き残った路線の活性化策として，これまで運行間隔の短縮や日本で初めてとなる冷房電車の導入，インバータ電車の導入，起低床電車の導入などサービス面を含めて車両面ではさまざまな取り組みを行ってきた．今回，平成3年度から計画を進め，一時期凍結されていた大江の車両工場の老朽化に伴う基地移転が進み始めた．JR上熊本駅横の約9，000m{sup}2の用地に，車両整備工場·営業所·車両留置線を建設中である．また移転工事に伴い，本線軌道の一部に弾性軌道や埋め込み型の転轍機など車両に続き施設面でもヨーロッパの技術を取り入れている．ここでは．基地移転の概要と弾性軌道等のヨーロッパの技術について詳述する．