新京成電鉄における省電力への取り組み

摘要

当社では1947年の開業以来，京成電鉄から譲り受けた旧形式車両で運行していた時代を経て1971年に当社初の新造車両の800形車両を導入以後，約40年にわたり各種の新形式車両を導入してきた．1980年代前半からは8000形界磁チョッパ制御車両の導入をスタートに車両の省電力化，装置の小型軽量化，保守低減を目指した取り組みを積極的に行ってきた．特に1986年のVVVF（可変電圧可変周波数）インバータ制御車導入をはじめ，「純電気ブレーキ」，「ベクトル制御」，「センサレス制御」，「高粘着ファジー制御」などの新技術をメーカーと共同開発し，省電力運転，回生エネルギーの有効活用に積極的に取り組んできた．2011年3月に発生した東日本大震災後の電力供給不足による節電要請では，列車本数を減らすことなく，利便性を損なわない範囲で最高速度抑制運転を実施して，厳しい節電目標をクリアすることができた．本稿ではこうした当社の特に車両の省電力化に関した取り組みの全体像を振り返りながら，今後の方向性と課題を考察した．