Эффективность деятельности локомотивного комплекса является важным фактором устойчивости и конкурентоспособности железнодорожного транспорта. В качестве критериев эффективности предлагается использовать коэффициент эксплуатационных издержек локомотивного комплекса, который отражает долю доходных поступлений, направляемых на обеспечение текущего функционирования локомотивного комплекса, а также коэффициент капиталоотдачи локомотивного комплекса. Минимизация коэффициента эксплуатационных издержек локомотивного комплекса приводит к получению дополнительной прибыли, однако чрезмерное его сокращение может привести к нарушению устойчивости работы локомотивного комплекса, что отразится на снижении доходов железнодорожной компании вследствие, например, отказа локомотивов. Соответственно, общий экономический результат может оказаться отрицательным в долговременном периоде. В связи с этим необходимо обеспечивать оптимальное соотношение доходов и расходов. В статье обосновано применение классификации зональных уровней коэффициента эксплуатационных издержек, в которой выделена оптимальная зона, позволяющая как обеспечивать устойчивую текущую деятельность и высокую конкурентоспособность, так и направлять необходимые средства на развитие. Наряду с оптимальным уровнем затрат важным критерием эффективности транспортной компании является коэффициент капиталоотдачи локомотивного комплекса, особенностью расчета которого является обособление амортизационных отчислений от общей суммы эксплуатационных затрат, так как фактически они представляют собой инвестиционный ресурс и используются на обновление основных фондов. С учетом выработанных критериев можно сделать вывод о том, что производительность является фундаментальной основой экономической эффективности и улучшение ее показателей будет способствовать успешному развитию железнодорожной отрасли.
展开▼
