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磁気ばねを用いた救急車用防振架台の最適制振性能に関する研究

机译:磁性弹簧在救护车防振架上的最佳减振性能研究

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摘要

磁気ばねを有する救急車用防振架台の制振性能向上と最適設計を目的として,数値シミュレーションにより検討を行った。実機の加振実験および自由振動実験の結果から,実機に対し,摩擦によるスティックスリップおよびリンク機構の弾性変形を考慮したモデリングを行い,RKG法を用いて数値計算を行った。その結果,実機現象を再現することができた。摩擦やリンク機構の弾性変形のばね定数をコントロールすることは難しいため,摩擦が小さな理想的状態を想定し,非線形ばね特性の線形項とダッシュポットの減衰係数をパラメータとして,最適な制振性能を理論的に検討した。最適化のために,自由振動および強制振動に関して4つの判定条件を設定した。その結果,判定条件を満たすパラメータ値を見つけ出すことに成功した。今後は,体重の変化によるロバスト性の解析的検証と,基礎的な実験機を用いた実験的検証を行うことにより,実機として最適な制振性能を実現できる設計法へのフィードバックを行いたい。
机译:进行了数值模拟,以提高带磁弹簧的救护车的减振性能和优化隔振框架的设计。根据实际机器的振动实验和自由振动实验的结果,考虑了由于摩擦引起的连杆机构的粘滑和弹性变形,进行了建模,并使用RKG方法进行了数值计算。结果,我们能够重现实际的机器现象。由于难以控制连杆机构的摩擦弹簧常数和弹性变形,因此在理想状态下摩擦较小,因此将非线性弹簧特性的线性项和阻尼器的阻尼系数作为参数来获得最佳的减振性能。我从理论上对其进行了检查。为了优化,为自由振动和强制振动设置了四个判断条件。结果,我们成功地找到了满足判断条件的参数值。将来,我们希望通过对由于重量变化而引起的坚固性进行分析验证以及使用基本实验机进行实验验证,来向设计方法提供反馈,该设计方法可以实现作为实际机器的最佳减振性能。

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