インジェクタ用ピエゾアクチユエータ

摘要

自動車に用いられるピェゾ（圧電）素子は20世紀後半より登場し，「動作の検出」用としてノックセンサ，ヨーレイトセンサ等の製品へ応用されてきた．　近年，欧州では自動車のほぼ半数を低燃費であるディーゼル草が占めるようになってきたが，ガソリン車同等の「高出力化」，「エミッション低減」ニーズを両立させる燃焼制御システムとして，21世紀初頭にピェゾ式コモンレールシステムが登場した。 ピエゾ素子の「より過酷なエンジンパーツ」への躍進である．　ピェゾ式は従来型のソレノイド式と比較し，ピエゾ素子の特徴を活かした大発生九　高速応答性により，時間当りの燃料噴射量の増加，噴霧粒子の微粒化, 噴射インターバルの短縮が可能となり，燃焼の改善により燃費向上·エミッション低減が達成できる．しかしながら，ピエゾ素子への安部ま高く，ピェゾアクチュエータの高出力化と，過酷な環境（-40℃～160℃，作動回数1億回以上）に耐えうる高信頼性が必要である．