鉄鋼材料における潤滑油申の低摩擦係数化に及ぼす高密度格子欠陥の影響

摘要

エンジンなどの動力機関では，その出力の10～15％近くが摺動部での損失（フリクションロス）として失われている。摺動部材の良好なトライボロジー特性を実現するために様々な研究，実践がなされてきた。その一つとして，摺動部材表面を硬質化することによる低摩擦係数化（低p化）が挙げられる。近年，強ひずみ加工による組織微細化の研究が盛んに行なわれており，特に，被加工材の表層のみを強ひずみ加工する方法が簡便さの観点から注目されている。