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プラスチック材料の軌跡と明日への展望/(4)関連用途の今昔/19 自動車分野に見る高分子材料(その5)

机译:塑料材料的轨迹和未来的前景/(4)相关应用的过去和现在/ 19汽车领域中使用的聚合物材料(第5部分)

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摘要

外板パネルとは,自動車の車体表面に取り付けられた平面形状部品を意味する。 したがって,エンジンフード,フェンダー,ルーフ,ドア,クオーターパネル,トランクリッドなどのことである。 初期のガソリン自動車は,シャーシにシートを取り付けただけの走行機能本位の構造であったが,1899年にルノーが史上初の箱型車体構造を採用した。さらに,1900年代初めになると,フロントに配置するようになったエンジンにはエンジンカバーを付け,ボディには側面にドアを付け,ウインドウシールド(風防ガラス)を備えた車が出現して,ここに,ボディ外板をもつクローズドボディ車の本格的誕生となった。 外板に使用された材料は,当初は主として金属材料であった。 プラスチックが初めてこの部品に使用されたのは,1941年に「ヘンリーフォードI」が14枚の木繊維強化フェノール樹脂外板でできたクーペを試作したことに始まる。
机译:外部面板是指附接到汽车的车身表面的平坦部件。因此,它们是发动机罩,挡泥板,车顶,车门,四分之一面板,行李箱盖等。早期的汽油动力汽车具有以驾驶功能为导向的结构,在该结构中,座椅只是简单地安装在底盘上,但是在1899年,雷诺采用了历史上第一个箱形车身结构。此外,在1900年代初,出现了这样的汽车,这些汽车的发动机盖安装在发动机的前部,车门安装在车身的侧面,车窗玻璃(挡风玻璃)也出现在这里。 ,这是具有车身皮肤的封闭式车身的全面诞生。最初,用于外部面板的材料主要是金属。 1941年,“亨利·福特I”(Henry Ford I)制作了由14种木纤维增强酚醛树脂皮制成的双门轿跑车的原型,首次在这一部分使用塑料。

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