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【24h】

新技術導入で工ネ効率を改善-電気鉄道の事例から

机译:通过引入新技术提高施工效率-以电力铁路为例

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摘要

鉄道は環境に優しい乗り物と言われる。例えば、旅客一人を一輸送する際の二酸化炭素(CO_2)排出量は、自動車のおよそ七分の一、飛行機の五分の一程度である。とはいえ、例えば電気鉄道に注目すれば、鉄道交通が消費する電力量は二〇一三年実績で年間一七·七テラ(日本の総発電量の約一·九%)であり、その総量は少なくはない。また、昨年パリで開催された気候変動枠組条約(UNFCCC)第二一回締約国会議(COP21)に向けて日本が提出した約束草案では、二〇三〇年度の日本の温室効果ガス排出量を二〇一三年度比で二六%削減することを目指しており、運輸部門ではエネルギー起源のCO_2排出量を二七·六%削減することが求められている.
机译:据说铁路是环保车辆。例如,运输一名乘客时排放的二氧化碳(CO_2)量约为汽车的七分之一,而飞机的约为五分之一。但是,以我们的铁路为例,2013年铁路交通消耗的电量为每年17.7兆兆兆瓦(约占日本总发电量的1.9%)。总量不小。此外,日本去年在巴黎举行的第二次气候变化框架公约缔约方会议(UNFCCC)提交的承诺草案指出,日本在2030财年的温室气体排放量与2013财年相比,其目标是将能源的CO_2排放量减少26%,并且交通运输部门必须将能源的CO_2排放量减少27.6%。

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