Проведение дорожно-ремонтных работ, особенно в городских условиях, связано с фрезерованием старого дорожного покрытия. Только в Москве в процессе ремонтных работ ежегодно образуется более 1,5 млн т отфрезерованного асфальтового гранулята. Полученный гранулят используют, как правило, неэффективно взамен каменных материалов для устройства оснований и покрытий местных дорог. В то же время отечественный и зарубежный опыт показывает, что при рациональном подходе возможно применение старого асфальтобетона как в нижних, так и в верхних слоях дорожных покрытий без снижения эксплуатационных свойств и срока службы. Путем совершенствования технологии переработки старого асфальтобетона можно добиться адекватной замены им части асфальтобетонной сме-си, несмотря на неоднородность гранулята и отличие состава и свойств его компонентов от свойств заменяемых материалов [ 1 ].
展开▼