Для оценки влияния скоростей движения поездов в тоннелях на уровни создаваемых вибраций рассматривается модель балки Эйлера - Бернулли на вязкоупругом основании, подвергаемой действию подвижной нагрузки. Подвижная нагрузка представляется в виде сосредоточенных сил (давлений колес на рельс). Для решения используется преобразование Фурье и аппарат обобщенных функций. При определении прогибов, скоростей и ускорений произвольной точки балки применяется обратное преобразование Фурье. Для вычисления интегралов используется теория вычетов (теорема Коши).
展开▼
