RCFT構造を活用したBow String Archの提案

摘要

本研究では，RCFT構造の特性を生かしたBow String Arch実験橋を提案し，試設計により，最適ライズ比を検討した。 その結果，以下のような結論を得た。 1）ライズが浅いアーチでは，アーチ線形をアーチリブに軸カのみが作用するように設定することが難しく，死荷重による曲げモーメントの増大が大きい。 2）軸力·曲げモーメントとも，ライズ比1/12.5より浅いライズでは，急激に増加する傾向にある。 3）ライズ比の高い充填鋼管アーチでは，荷重の増加により曲げモーメントが増大し曲げ破壊を生じ，ライズの低いアーチでは，終局時の作用軸力/軸圧縮耐力の比率が高い傾向が見られる。 4）ライズ比1/12.5のアーチ基部では，荷重係数を乗じない死荷重＋活荷重載荷時の軸力比（作用軸力/全塑性軸力）は0.44であり，曲げ耐力が最大となる軸力比0.34に近い。 5）ライズ比1/12.5より浅いライズでは,急激に経済性が悪くなる。 6）CFTアーチ（ライズ比1/12.5）は鋼製アーチに比べて橋梁全体め鋼重を30％低減できる。 7）終局時の作用軸力/軸圧縮耐力の比率が高く，銅材の荷重分担率γ（γ＝Ps/(Ps+Pc))が0.3～0.5の構造に対して，最大耐力後の靭性を高めるために，CFT内に鉄筋補強を施したRCFTの適用を提案する。 これらの検討を基に今後，実験橋を用いた実橋載荷試験により，RCFT構造を用いたBow String Archの特性を明らかにしていく。