摩耗の標準試験法：日本機械学会基準S013「摩耗の標準試験法」の改訂について

摘要

例えば，材料特性の1つである引張強度の場合，標準試験方法に則って測定された値は，試験装置や測定者によらずにそのまま機械設計に適用できるデータとして汎用性を持つ。摩擦·摩耗試験方法に関しては，1957年の日本学術振興会第6委員会の発足以降，1964年のOECD摩耗部会や日本潤滑学会（現在の日本トライボロジー学会）摩耗部会における「試験機の差異に基づく摩耗量の相違」に関する協同研究，VAMAS（the Versailles Project on Advanced Materials and Standards）のTWA1（摩耗試験に関するワーキンググループ）の活動などを通し，長年にわたり国内外の当代第一線のトライポロジストらによって，データのばらつきや再現性，標準化などについての多くの議論と検討が行われてきた。しかしながら，摩擦や摩耗特性は様々な因子が複雑に関与する現象であることから，汎用的なデータを得ることは困難であるというのがこれまでの共通した認識となっている。