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仙台湾におけるADCP観測から推定した残差流

机译:根据仙台ADCP观测值估算的剩余流量

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摘要

海域における物質や生物の輸送過程を解明するには,流動 構造を明らかにすることが不可欠であり,中でも残差流の 分布を把握することが重要となる.ここで残差流とは,観 測された流速から潮流成分を除去したものであり,潮流成 分の除去方法にはさまざまなものが考案されている(花輪.三寺,1985; Candela et al,1992; Isobe et al, 2007).残 差流には,潮汐の非線形性と地形効果で発生する潮汐残差 流,密度の空間的な違いが駆動力である密度流,風応力に よる吹送流などがあり,その成因を明らかにすることは残 差流の時空間変動を解明する上で重要である.残差流を見 積もるための測流には,流速計を設置する方法(柳 . 高橋, 1988;杉山ほか,1994;濱田 . 経塚,2006),船舶に取り付 けた超音波多層流速計(ADCP: Acoustic Doppler Current Profiler)を用いる方法(藤原ほか,1997;杉山ほか,1998; 高木ほか,2009),短波(HF: High Frequency)レーダ—を 用いる方法(Takahashi et al., 2000;清水ほか,2001)など がある.
机译:为了阐明物质和生物在海域中的运输过程,弄清流量结构是必不可少的,了解残留流量的分布尤为重要,此处,残留流量是一个视图。从测得的流速中去除潮流成分,并已设计出各种去除潮流成分的方法(Hanawa。Sanji,1985; Candela等,1992; Isobe等,2007)。残留残余流包括由潮汐非线性和地形效应产生的潮汐残余流,驱动力为密度的空间差异的密度流,以及由于风应力引起的吹动流,并阐明了其起源。弄清残余流量的时空变化是很重要的,对于残余流量的测量,是一种安装流速计的方法(Yanagi。Takahashi,1988; Sugiyama等,1994)。 Hamada。Keizuka,2006),使用超声波多层测速仪(ADCP:声学多普勒电流剖面仪)附着在船上的方法(Fujiwara等,1997; Sugiyama等,1998; Takagi等,2009),短波(HF:高频)有一种使用雷达的方法(Takahashi等,2000; Shimizu等,2001)。

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