羽田空港新滑走路、今秋完成--D滑走路ジャケット脚部を守るステンレス鋼ライニング

摘要

D滑走路桟橋部は滑走路島の多摩川側に位置し、幅約520m、長さ約1,100m、面積は約52万m~2である。コンクリート床版を鋼桁が支える上部構造で、これを1，165本の杭で支持している。河口域内の杭は多摩川の河川機能確保に基づく制約から、滑走路方向31．5m、直角方向15mで格子状に配置されている。標準ジャケットは63mx45mの床面積と6本のレグを有し、据え付け後に水面付近となる部分はブレース補強のないラーメン構造としている。ジャケット1基の標準重量は約1，300tである（写真1）。桟橋部は広大な床板に覆われており、飛来して付着した塩分（海塩粒子）が降雨によって洗浄されない厳しい腐食環境である。また、海上部のため補修が容易ではないことから、鋼材の防食工法は耐食性金属を使用した長期耐久性の確保が可能な仕様を優先的に選定している（図1、表1）。干満·飛沫帯は耐海水性ステンレス鋼ライニングを適用し、上部鋼桁はチタンカバープレートで下部と側面を覆う構造として内部を除湿するシステムを採用している。これらの防食工法によって、鋼構造物の維持管理費用を従来工法に比べて大幅に低減することが可能となり、ライフサイクルコスト低減に大きく貢献している。