La reduction des emissions d'oxydes d'azote sur turbines a gaz est obtenue par diminution de la temperature au sein de la chambre de combustion. Les techniques possibles comprennnent l'injection d'eau ou de vapeur, la combustion pauvre et l'oxydation catalytique. Parmi celles-ci, la derniere est la plus prometteuse en terme de couts et de performances, avec des emissions de NOx ramenees a un seul chiffre (typiquement inferieures a 3 ppm). L'IFP travaille depuis maintenant 10 ans sur l'adaptation de la combustion catalytique aux turbines a gaz. Les etudes ont ete conduites au travers de projets europeen tels que AGATA (Advance Gas Turbine for Automotive Application) et ULECAT (Ultra Low CATalytic combustor for dual fuel gas turbine). Le premier projet etait destine au developpement de vehicules hybrides et le second a la combustion stationnaire de biogaz et de combustible Diesel. Les etudes en cours ddans ce domaine protent sur le developpement d'une unite de cogeneration integrant une microturbine a combustion catalytique. Les travaux menes a l'IFP concernet la misee au point de catalyseurs repondant aux exigences de la combustion catalytique en turbine a gaz et le developpement de chambres de combustion permettant la mise en uvre de ces catalyseurs.
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