首页>中文会议>其他>中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会

中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会

召开年：2013
召开地：杭州
出版时间： 2013-10

主办单位：中国航空学会

会议文集：中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会论文集

会议论文

热门论文

全部论文

全选（0）

1.一种简便的叶轮部件低状态特性的指数扩展方法
- Xu Lubing;徐鲁兵;Pan Shangneng;潘尚能;Chen Jingwei;陈竞炜
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：介绍了一种简便的航空发动机叶轮部件低状态特性的扩展方法.该方法基于低转速泵相似理论并考虑了空气/燃气的可压缩性影响,给出了修正的指数关系方程;针对已知的两条较低转速特性线外插得到更低转速状态的部件特性.结合已有叶轮部件特性进行有效性验证,表明该方法具有较强的实用性、通用性和一定的精度.
2.燃机电站发电机的继电保护
- 魏宪行
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：燃机电站发电机继电保护的合理选择、配置,可以有效减小事故的停电范围、限制事故对设备的损害,保证电力系统的安全运行.随着我国电力工业的迅速发展,微机保护系统已经想当成熟,继电保护装置集监测、保护、控制及通信于一体,可以完成各种复杂的任务.成熟的继电保护装置完全可以承担起保护电网安全运行和燃气轮机等设备免受或减小故障和事故损害.
3.焦炭用于燃气轮机燃料气焦油净化的研究
- 魏冰霞;孙婷;苗莉
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：焦油作为燃气轮机燃料气中一种重要的杂质,因其成分复杂,去除成本高,黏性强,易与细小粉尘结合粘结管道阀门,造成管道及阀门堵塞.严重时,可堵塞燃气轮机喷嘴,甚至损伤燃气轮机叶片.本文通过实验,研究了焦油的挥发性、热重特性,并研究了焦炭对于焦油的吸脱附性能.实验结果表明:焦油中60％的组分在70℃即可挥发,80％的组分在156℃可以挥发,4～8mm的焦炭对于重组分焦油吸附效果好,吸附容量可达40％,利用加热再生脱附率可达81％.因此,可用焦炭净化燃料气中的焦油.
4.燃气轮机发电机组进气系统的设计浅析
- 高菁
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：概括了进气系统在燃气轮机发电机组中所起的提供经过过滤的洁净空气,箱体通风和燃烧室外部冷却所需的洁净空气的作用.介绍了进气系统的安装位置及其本身的结构特点.进气系统是为燃气轮机提供经过过滤的洁净空气,并保证燃气轮机进口的空气流动平稳、流场均匀无畸变.估算了进气系统流阻损失.
5.某型燃气轮机铝合金支撑系统设计分析
- 刘常青;郑健
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文以某型燃气轮机铝合金支撑系统为例,分析了详细设计过程,通过阐述设计目标，探讨了相关的方法和思路，提出各种设计方案并确定最佳方案。
6.从LM2500看舰用燃气轮机箱装体设计要点
- 胡云彪;任立新;高松
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：舰用燃气轮机作为在海洋条件下、应用在船舶领域的燃气轮机,在箱装体设计中与工业用燃气轮机有很大区别,在防腐、清洗、抗冲击等方面有特殊要求.LM2500舰用燃气轮机作为一款成熟的舰用燃气轮机,在箱装体的设计考虑非常全面,研究LM2500舰用燃气轮机的箱装体设计对我国燃气轮机工作者有一定的借鉴指导意义.
7.小型燃气轮机设计技术及发展前景
- 沈烨;王晨
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：作为一种新型热机,小型燃气轮机具有清洁、可靠、多用途等特点,近年来得到了广泛关注和快速发展.本文叙述了小型燃气轮机的技术特点,对以小型燃气轮机作为核心的车辆动力系统进行研究.探讨了小型燃气轮机的应用前景.
8.间冷回热燃气轮机研制及应用进展
- 张世福
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：综述了国外间冷回热器的研制概况,简述了间冷回热循环在WR-21、LMS100和LM6000燃汽轮机上的应用.
9.型燃气轮机性能衰减分析及清洗
- 柳波;张现伟;张轲
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：燃气轮机由于其独特的优势已经广泛应用在工业及国防领域,但随运行时数的增加,性能衰减成为影响其全寿命成本的一个不可回避的问题.某分轴型燃气轮机在经过600小时试验后性能下降明显.本文对导致燃气轮机性能衰减的三种因素:叶型腐蚀、叶尖间隙和积垢沉淀分别作了产生原因、危害及应对措施的分析,得出清洗是一种简单经济能够恢复燃机部分性能的结论.发展了一种清洗方法,对经过了600小时试验的某燃机进行了清洗,结果表明其效率和排气温度均有明显改善.
10.进气系统对燃气轮机性能影响
- Zhang Xiaogang;张小刚
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文主要介绍了燃气轮机进气系统设计问题,通过几个典型试验台进气系统使用过程中出现的问题,分析总结了燃机进气系统设计应重点考虑的问题.
11.基于核心机的航改燃气轮机总体方案设计计算方法探讨
- 郑培英;聂海刚;周磊;张轲
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文探讨了国外航改燃机的技术途径,研究了一种基于核心机的航改燃气轮机总体方案设计计算方法,可以快速地进行基于某一核心机的航改燃机的总体方案的参数匹配计算.
12.基于试验数据的燃气轮机模型修正研究
- 周磊;聂海刚;郝彬;朱敏;于淼
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：燃气涡轮发动机已被广泛用作船舶动力装置,在燃气轮机的研制过程中,建立一个高精度的、并能反映燃气轮机实际性能的数学模型对其研制非常重要.本文提出了一个具有可扩展性的船用燃气轮机系统及部件的动态仿真模型,通过相应的测量参数,可对燃气轮机进行部件特性及相关参数的修正,以此获取精确的燃气轮机数学模型.
13.中低热值燃料重型燃气轮机总体设计
- 赵永建
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文叙述了我国具有自主知识产权的某天然气重型燃气轮机改烧合成气燃料的背景,简单介绍了原型机的结构,分析了天然气重型燃气轮机改烧中低热值燃料燃气轮机的总体方案,详述了压气机、燃烧室、透平部件的结构改进情况.
14.某型燃气轮机间冷器安装板刚度优化设计研究
- 王春力;陈亮;赵永建
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：在结构设计中强度和刚度是两个重要的设计指标,对于板式结构设计肋板是提高其结构刚性最有效的措施.通过改变加强肋板的形状、高度、厚度及间距等参数对板式结构的刚度进行优化设计并在满足设计要求的前提下最终确定最佳肋板设计方案.
15.间冷循环热力学特征及参数化分析研究
- 周亚峰;朱敏;周磊;聂海刚;李孝堂
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文回顾了发展大功率燃气轮机的发展历程，总结了热力循环的基本模式，分析了间冷循环的热力学过程，搭建了计算模型，进行了间冷循环参数化分析研究以及工程案例的分析，得出结论如下:(1)采用间冷循环可大幅提高输出功率，为了获得更高的热效率，必须提高循环总压比，且间冷循环的最佳增压比和最经济增压比均比简单循环大;(2)间冷循环更适用于以低压压比/高压压比比值较小，燃气轮机出日与燃烧室进日气流温差较小为特征的参数匹配条件;(3)低压压比/高压压比比值越小，整机热效率越高，而功率收益相对较低，且热效率随比值以近似线性而变化;当比值在0.25～0.5时，功率随比值的变化幅度较大，当比值在0.5～-1时，对功率产生的影响程度大大减弱，当比值达到1时，输出功率达到最大值，比值超过1后，功率收益呈下降趋势，因此间冷循环中压比在低压和高压压气机中的分配是至关重要的;(4)低压压比/高压压比比值在0.3左右时，能更好地地兼顾整机的功率和热效率。
16.干低排放燃烧室预混均匀度数值模拟分析
- 李洁;贾春燕
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文用FLUENT软件对某干低排放燃烧室进行了数值模拟,分别定性和定量研究了燃料喷射孔数目和燃料喷射方式对预混均匀度的影响作用,分析表明,燃料喷射孔数目越多,燃料与空气的混合均匀度越好;燃料沿径向迎来流喷入时与空气的混合均匀度更好,燃料喷射方向为轴向时,燃料与空气的混合均匀度较差.
17.燃机涡轮后机匣内环腔超温问题的解决方法
- 李慎佩;任立新;高松;孔庆毅
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：某中档功率航改燃气轮机在试车过程中出现涡轮后机匣内环腔温度偏高现象,实测温度超过了设计值.本文通过分析构成燃机内环腔的结构要素,发现主流道中高温燃气倒灌内环腔是导致涡轮后机匣内环腔温度偏高的主要原因,根据温度偏高的原因采取了相应的改进措施,切断了高温燃气倒灌内环腔的途径,使内环腔温度达到了设计值.
18.基于三维的透平隔板冷态当量面积测量方法
- 马凤柯;姚明舟;韩永军
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：透平隔板冷态当量面积是设计关心的一项重要指标,其测量是加工制造的一个必要环节.某型燃机采用基于三维的思维对其测量的方法,化繁为简,有效地指导了对该燃机透平隔板冷态当量面积进行了测量.
19.涡轮叶片三维实体建模技术和强度分析
- 李承彬;蔡婉花;薛云飞
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：通过交错肋涡流矩阵冷却结构的涡轮叶片三维实体建模,提供建立复杂模型的思路和解决问题的方法.结合ANSYS软件,对涡轮叶片进行有限元计算,得出其具体的应力分布情况,找出叶片强度薄弱区域,为后续生产中叶片壁厚控制提供理论依据,为涡轮叶片寿命评估和故障分析提供技术支持.
20.扭矩对发动机高压1、2级涡轮盘寿命影响分析
- 蔡婉花;李承彬;冯茂龙
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：分析高压1、2级涡轮盘扭矩产生形式,按不同传动特性对扭矩进行计算分析,且选取最大的扭矩进行应力分析.分别对工作状态、试验状态下涡轮盘带扭矩与不带扭矩的应力进行定量评定,同时对涡轮盘联合试验传动臂传扭方式对试验结果影响进行评估,表明,考虑扭矩的涡轮盘应力大于不考虑扭矩,且其对2级涡轮盘传动臂销钉孔应力的影响比1级涡轮盘影响大,而对高压1、2级涡轮盘的疲劳寿命影响特别小.
21.某燃机涡轮后机匣试验模态分析研究
- 王婧;孙凤新;赵开宁;姜睿
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：为了解某燃机涡轮后机匣的固有振动特性,分析其产生裂纹的原因,在自由-自由边界及实际装配边界两种状态下,利用锤击法对某燃机涡轮后机匣进行了模态试验.通过模态试验分析得到了该涡轮后机匣两种不同边界条件下1000Hz频率范围内的固有频率和振型.试验结果表明,安装边界对涡轮后机匣的固有振动特性有一定影响,分析认为裂纹故障不是由于机匣共振产生的,与涡轮后机匣的固有振动特性无关.
22.某重型燃机气封组件掉落故障分析
- LV Yong;吕永;LIANG Ruan;梁阮;LI Jing-bo;李景波
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文介绍了某重型燃机工厂试车后一级导向叶片间气封组件掉落故障现象,对故障产生的原因进行分析,由于叶片间振动过大,气封组件可自由串动,导致脱落,针对叶片和气封组件采取改进措施,增加限位结构,经过试车验证,新结构可有效避免故障发生.
23.燃机转子泵碟形弹簧计算及计算机辅助设计
- 邢俊
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文对燃机滑油泵碟形弹簧的测绘数据,进行比对分析和材料对比等,通过理论计算,初步建立碟形弹簧的算法和设计准则. 根据建立的碟形弹簧的算法和设计准则,通过编程,初步实现计算机辅助设计,建立与机械系统设计体系平台的接口.
24.燃气轮机厂内试车与交付考核探讨
- Zhang Xinye;张新叶;Yu Xin;于鑫;Gao Xinhe;高新和
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：为了最终向燃机用户交付一个满足用户要求的合格的燃机产品,燃机在交付前的考核是尤为重要的.燃机的交付验收考核分为厂内台架试车和现场运行两种方式.本文简述了燃气轮机在各个阶段进行相应试验的必要性,叙述了在设计定型阶段、台架试车阶段和最终向用户交付考核阶段所进行的试验项目,对燃气轮机台架试车阶段和现场运行阶段的主要差异进行了阐述,得出在燃气轮机向用户进行交付验收考核时应采取厂内台架试车和现场运行相结合的方式进行的结论.
25.某航改燃气轮机工艺喷口设计方案研究
- 赵理立;母本平;周成中;罗必勇;何绍川;柳景;龚克
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：针对以某型涡扇发动机为平台研发的燃气轮机进行了工艺喷口设计方案研究.工艺喷口的气动热力设计是基于该燃气轮机燃气发生器设计点而开展的,同时,在气动热力设计的基础上进行了结构设计,通过分析和研究,工艺喷口设计方案是可行的,可作为该燃气轮机工艺喷口开展工程化设计的依据.
26.某台9E燃气轮机转子不平衡影响振动的分析
- 苏玉;邵天鹏
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：介绍了某台9E燃气轮机因转子不平衡影响机组振动的原因分析及解决措施,对同型号燃气轮机发电机组振动问题的解决具有参考价值.
27.QDR70型燃机发电机组仪表风系统设备选型
- 苗莉
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：仪表风是QDR70型燃气轮机发电机组中必不可少的部分.它给燃机的关键重要设备—燃料调节器及其它气动元件的正常运行提供动力;在机组的起动、停机过程中提供洁净的密封空气;在机组正常运行时给自清式进气过滤器提供洁净的反吹空气.完善的系统设计和合理的设备选型,是确保燃气轮机发电机组可靠运行、减少故障发生的基础.本文根据QDR70型燃气轮机发电机组的要求,对仪表风系统及设备配置进行合理设计选型.
28.高压压气机可调叶片角度控制系统及应用
- 张健新;路超;李佳瑞
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：简要介绍了某三排可调叶片角度控制系统构成,工作原理及在工程中的实际应用.该系统在某型小档功率燃气轮机高压压气机试验件三排可调叶片角度调节试验中的成功应用,提高了压气机试验多级叶片角度转速跟踪调节能力,也为叶片调节数字控制技术的使用和推广奠定了基础.该控制系统软件参数调整方便,能适应现阶段所有高低压压气机试验件三排以内可调静叶角度调节试验,而且可解决因执行机构和角位移传感器安装方式差异而出现的超调现象.
29.集装箱式燃机发电机组火灾自动报警系统
- 魏宪行;邹红梅;詹进
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：燃气轮机发电机组是以燃气轮机为原动机，利用天然气、焦炉煤气等燃烧带动发电机发电。本文介绍了集装箱式燃气轮机发电机组火灾自动报警系统的设计原理、要求、安装及布线等.
30.QDR20燃气轮机机组起动系统的改进
- 詹进;邹红梅;魏宪行
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：燃气轮机的起动过程不同于普通汽油机和柴油机,它需要起动机、燃料调节阀、点火装置、起动电源等装置在控制系统的控制下,不断调节动作并持续一段时间才能完成,在这个过程中,还要完成点火失败、热悬挂、起动失败等判断,就QDR20燃气轮机机组起动系统的改进,做了系统的论述.
31.QDR20燃机发电机组中微机继电保护的应用
- 邹红梅;高传宝;詹进
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文介绍了QDR20燃机发电机组高压配电系统的组成及其继电保护的要求,比较了微机继电保护与电磁继电保护和晶体管继电保护,以及微机继电保护在QDR20燃机发电机组高压配电系统中的应用和配置;并就微机继电保护在燃机在QDR20燃机发电机组中的应用现状,提出了充分应用微机继电保护的方案.
32.风冷型滑油冷却器应用研究
- Zang XiaoFeng;臧晓峰;Song WenChao;宋文超;胡安龙
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：燃机机组润滑油一般采用水冷方式进行冷却,应用过程中出现了缺水地区机组冷却水消耗问题,为解决此问题,采用风冷型滑油冷却器代替水冷型滑油冷却器,模拟缺水地区高温、常温环境及燃机运行条件,通过改变冷却面积、润滑油流量等参数进行试验,在冷却器流道内设置多处测温点,找出风冷型滑油冷却器应用技术参数,为燃机在缺水地区推广应用提供技术依据.
33.某型号燃气轮机组发电机振动故障分析与处理
- 黄勇;邵天鹏
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：介绍了某型号燃气轮机发电机组调试期间发电机振动过大现象,分析了故障原因并采取措施,通过振动测试、过程分析,采用现场动平衡成功解决了机组振动问题,对燃气轮机发电机组振动问题的解决具有参考价值.
34.航改燃机起动过程的闭环控制设计
- 孙丰华;姜里运;张珂;张亚东
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：分析并提出了航改燃机起动过程的闭环控制设计方案,并在某型号航改燃机控制器完成软件设计,通过了长期的试车考核.
35.QD128燃机机组动力涡轮轴承机匣腔压分析研究
- 杨宏;隋明君;黄国峰
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：燃机机组滑油系统渗漏直接威胁机组运行安全,无法保证燃机机组正常考核要求.通过技术分析,在滑油系统增加负压排空装置,可以保证动力涡轮轴承机匣滑油腔压力维持少量负压状态,避免滑油渗漏现象.本文介绍了在不同燃机工作状态滑油腔压的变化情况,确定动力涡轮轴承机匣滑油腔压力的工作需要值.
36.QD128燃气轮机保温设计
- 宋艳锋;郑太平;佟玉康
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：运用传热学基本知识,主要阐述了QD128燃气轮机设备保温结构的设计和保温层的计算公式,并对保温层结构、材料及施工提出了原则性要求.
37.某燃气轮机开关磁阻电机起动特性分析
- SUN Xiaojun;孙晓军;LI Jun;李军;YANG Liu;杨柳
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：针对电机起动输出轴发生断裂故障,为准确查找故障原因,从开关磁阻电机起动方式着手,开展开关磁阻电机起动扭矩测量.分析了某燃气轮机起动过程中起动输出轴上的扭矩变化规律,搞清了开关磁阻电机起动过程中出现的问题,提出解决方案,为提供良好状态的起动机提供技术支持.
38.某型燃气轮机起动失败故障树分析
- 徐鑫;王媛媛
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：以某型燃气轮机在可靠性试验过程中起动失败为例,分析了燃机不能起动的故障原因,并提出了故障诊断的方法和思路.
39.某间冷燃机台架试验控制系统总体设计方案研究
- 刘凯
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文介绍了某间冷燃机台架试验控制系统总体设计方案,对燃机控制功能实现方案进行了较为详细的阐述,并对“六性”设计、研制风险、关键技术等进行了分析.
40.电力作动器在燃气轮机控制上的应用可行性分析
- 郝圣桥;戴齐拥
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：电力作动器(EMA)与传统的电液伺服控制相比,具有智能化、维护简单、抗污染能力强等优点,是分布式控制系统伺服机构的重点发展方向.本文针对燃气轮机导叶控制的要求,对电力作动器应用可行性进行了论证.结果表明,燃气轮机对附件的环境要求相对较低,是电力作动器理想的应用对象;同时,通过平衡可靠性、成本等因素,提出了一种优化的电力作动器架构;最后,对电力作动器在燃气轮机控制应用上需突破的关键技术进行了分析.
41.LVDT传感器互扰现象分析
- 刘妍;杨盛华;杨烨;李华忠
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：在燃机动力检测控制系统中,检测控制机构使用多余度系统进行采集控制.LVDT传感器主要用于对线位移进行测量,具有精度高、线性度高、重复性好等特点,在燃机数字控制系统中,广泛用于对油门杆位置、油针位置等线位移进行精确测量.本文针对燃机检测机构中部分双余度LVDT传感器将A、B通道线圈集成在一个传感器壳体内造成A、B通道信号互扰的现象进行了详细的理论分析及仿真计算,通过实际试验结果数据对其进行了验证及总结.
42.基于EtherCAT总线的燃机分布式控制软件研究
- Zhu Haolin;朱昊林;Wang Shiqing;王世清;Hu Yongsheng;胡永胜
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文提出并实现了一种基于EtherCAT总线的燃机分布式控制软件设计方法.与传统的集中式控制软件相比,分布式控制软件结合模块化,标准化设计的电子控制器,可以很容易地接入功能模块而无须对现有软件结构进行重新设计,具有更好的可扩展性;并且各个节点间采用实时的数字信号通讯,具有很强的抗干扰能力,通过半物理试验验证了该设计方法的可行性.
43.可调导叶液压系统故障诊断分析研究
- 李旭;薛素锋
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：可调导叶液压系统是某重型燃气轮机的辅机系统,用于某重型燃气轮机叶片角度的控制.该系统的特点是用于叶片角度位置控制,运行可靠,工作稳定;两点驱动,同步性好;保护措施完善、可靠.2008年在试车台进行了运行试验,在静态调试和与燃气轮机联合调试的过程中,出现了压力不稳定和控制不能闭环等的液压系统故障,因此出现了系统无法正常运行和运行不稳定的问题,经过对现场故障现象的分析,最终排除了故障,保证了燃气轮机稳定工作.
44.基于Simulink的舰载燃气轮机中冷器的建模与仿真
- LU Sheng;陆胜;SUN Feng-hua;孙丰华;SUN Xiao-huan;孙晓欢;JIANG Li-yun;姜里运;MA Yong-qing;马永轻
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：中冷系统可以改善舰载燃气轮机的变工况性能.中冷器是中冷燃气轮机的关键部件,因此,有必要建立准确的模型.考虑S-function模块很难求解中冷器机理模型的偏微分方程组,本文提出了一种利用差分格式对空间方向离散化,将偏微分方程组化简为多个离散的常微分方程.仿真结果分析表明该方法建立的换热器模型能较好地实现换热器内部流体流动和换热的模拟,可以封装为Simulink部件模块,用于间冷燃气轮机系统性能的仿真研究.
45.航改间冷燃机间冷器神经网络模型
- 孙小欢;马永轻;陆胜
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：根据航改间冷燃机的间冷系统实际工作原理,对其进行系统分析,提取出模型参数,结合某型燃机间冷器试验数据和其换热器原理模型数据,使用LM算法建立神经网络模型,用于控制系统的仿真试验验证中.
46.某测量T4.5截面燃气温度热电偶组件探针保护套管故障分析
- 吴虹;季江华
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：某发动机采用热电偶组件对T4.5截面周向平均燃气温度进行测量,研制初期常出现热电偶组件个别探针难于安装或试车后难以拆下情况.经检查发现,热电偶组件的安装方法存在问题,且热电偶组件探针穿入的动力涡轮机匣孔、隔热屏孔及动力涡轮一级导向器孔轴线存在较大偏离,从而导致热电偶探针保护套管安装时受损、高温后变形.为此,编制了热电偶组件安装及拆卸技术要求,并设计工艺销钉以检查动力涡轮机匣孔、隔热屏孔及动一导孔等的安装情况,问题得以解决.
47.涡桨6改1型燃气轮机游星架加工的工艺改进研究
- 蔡泳
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文结合本单位实际情况,对涡桨6改型地面燃气轮机减速器中的游星架制造工艺方法进行了调整和改进,特别是对改进加工路线和加工方法后零件的加工质量如何得到保证进行了理论上的分析与论证,对今后类似零件在本单位的加工具有重要指导意义.
48.整流支板断裂失效分析
- 高志坤;佟文伟
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：某燃机试车过程中整流支板发生断裂失效.通过外观检查、断口分析、表面检查、成份分析、组织和硬度检查等试验,对断裂性质和产生原因进行了分析研究.结果表明:整流支板为疲劳断裂,其失效模式为整流支板进气边首先形成沿晶裂纹和晶界粗化层,随后疲劳扩展,直至最后断裂.试车过程中向整流支板前端截面喷水产生较大的热应力以及高温和腐蚀环境是促使整流支板产生沿晶裂纹和晶界粗化层,过早萌生疲劳裂纹的主要原因,随后的疲劳扩展主要是振动所致.
49.R0110A重型燃机燃烧室设计与试验研究
- LI Jing-bo;李景波;LV Yong;吕永;GAO Xin-he;高新和
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：R0110重型燃机是国内第一台自主研发、拥有自主知识产权的重型燃机,R0110A重型燃机是在R0110重型燃机的基础上,为满足燃烧中低热值合成气的要求,重新设计中低热值燃烧室.本文对中低热值燃烧室的设计及试验特点进行分析.R0110A重型燃机目前已完成总装、厂内调试及科技部验收试车.
50.压气机前加级匹配分析方法研究
- 孟德君;胡国荣;潘若痴;苗雨露
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：以某型成熟的多级压气机为母型机,采用前加级设计技术,大幅度提高了压气机流量及压比.本文研究了压气机前加级匹配设计及分析方法,以该方法为基础,结合母型压气机试验特性选择零级设计点和部分转速的匹配点,利用全三维数值模拟方法评估零级多工况特性,优化可调静子叶片角度联调规律,预估了改进压气机的特性.
51.QD128燃机中热值燃料燃烧室方案设计
- 马宏宇;王艳丽;陈明禄
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：以天然气为燃料的QD128轻型燃气轮机已经成功实现了在示范电站的现场运行,为了拓展QD128燃机的市场适应能力,对燃烧室提出了燃用中热值燃料的需求.根据设计要求,对中热值燃料和天然气的火焰传播速度、绝热火焰温度、安全性等特性进行了对比计算和分析,在此基础上,设计了新的双燃料喷嘴,制定了清吹和切换方案,实现了燃用中热值燃料的功能.
52.燃机电站电力电缆的选型应用
- 魏宪行
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文主要介绍了QDR20等型号燃机电站中电力电缆的选型方法,其中包括传统设计中主要根据载流量等技术条件选择电力电缆和从经济运行方面根据经济电流密度选择电力电缆的方法与说明.
53.某燃机电站变频启动系统的安装调试
- Chen Jing Fang;陈静芳
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：随着公司某型燃气轮机科研生产的进行,按进度要求某型燃气轮机变频启动系统于2012年9月在深圳电站开始就位安装,本文论述了变频启动系统就位安装、调试准备、静态调试、动态调试以及故障排除等,对一些故障原因进行分析论述,提出解决方案,调试结果满足了公司燃机试车进度要求.
54.一种用国产燃气轮机替换进口燃气轮机的机岛设计特点
- Cuijun;崔军;lijing;李静;tongyuanxu;佟员旭
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：利用进口机组燃油改燃气工程为国产重型燃气轮机工业试验提供快捷理想的试验平台.两者完全可以实现技术与设备资源的互补以达到共同追求的项目目标.叙述国产重型燃气轮机示范试验电站机组的一些技术参数、厂房内机岛改造布置形式、部分系统配置与改造。
55.中航工业航改燃机发展的思考
- 黄治国;杨军
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：文章通过分析中航工业生产燃气轮机的现状，对其销售进行了统计分析。通过介绍GE和R.R两个最成功的燃气轮机企业及其燃气轮机发展模式，来进行经验借鉴，并提出发展建议。
56.航改燃气轮机质量成本管理创新方法研究
- 刘丹;陈仕清
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：不断发展的市场经济和日益激烈的市场竞争,使企业更加注重新技术、新工艺及新产品的研究和开发,因此,提高产品质量和降低制造成本显得尤为重要,加强质量成本管理已经成为企业保持和增强市场竞争能力的战略武器之一.因此,本文依据本单位航改燃气轮机质量成本的管理特点,改变以往的运营模式,探求更适合本单位实际的质量成本管理方法,建立行之有效的成本数据收集流程,解决数据收集和统计问题是亟待解决的重点和难点问题.
57.DFSS在燃气轮机燃烧室喷嘴改进设计中的应用
- 王艳丽;赵凯岚;高阳
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：DFSS是一种系统的方法论.本文采用DFSS的设计流程,针对某型燃气轮机燃烧室喷嘴使用中出现的问题,进行了喷嘴改进设计的工作.利用质量功能展开、TRIZ、功能结构映射等工具确定故障产生的主要原因和关键参数,制定改进方案,利用DOE进行改进方案的试验计划,利用FLUENT软件对改进方案进行数值计算.总结得到清吹空气与喷嘴头温度的相对关系.
58.工业燃气轮机项目质量管理探析
- 白金环;阎凝;张志勇;鲁玲玲
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：工业燃气轮机制造是集成多种高新技术于一身,体现一个国家制造能力、科技水平、综合国力的重要标志.世界各国近年来都十分重视工业燃气轮机制造技术的发展,我国也将工业燃气轮机制造项目列入能源领域优先发展主题.本文结合工业燃气轮机项目实际,介绍了质量管理与工业燃气轮机项目质量管理(以下简称项目质量管理)的主要内容,以及具体实施项目质量管理的内容、方法和要求.需要指出的是,这里介绍的项目质量管理是针对实际情况的项目质量管理,即:具有健全的质量管理体系;针对的是工业燃气轮机的研制生产项目,不是脱离管理部门的独立项目;实施项目团队管理;项目具有行业协作的特点.
59.燃气轮机专业技术标准现状浅析
- 曲丰荣;梁阮
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：燃气轮机专业技术标准是指导燃气轮机设计、研发的重要技术基础,其技术内容的先进与否是评价和判断产品研发水平的重要判据之一.通过对燃气轮机国内外现有燃气轮机专业技术标准现状分析,可以较好地为燃气轮机提供一个产品更新、升级、提高水平的发展蓝图,也为推进航空行业燃气轮机产业发展提供一个有效的技术储备.
60.基于相似放大原理发展燃气轮机技术的初步探讨
- 韩晓光;聂海刚;吉奎栓
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：在燃气轮机发展的过程中,相似缩放已成为常用的有效手段之一.本文对利用相似放大技术发展简单循环燃气轮机进行了初步探讨.提出了在某型成熟的燃机核心机基础上利用相似放大技术系列化发展燃机的初步气动方案.分析显示,采用相似放大技术压气机及涡轮等部件可以利用几何相似的特点,最大程度的继承已有的设计经验,有利于系列化发展;然而对于燃烧室部件相似准则及经缩放所带来的在整机结构强度、支撑系统、空气系统等方面的变化都需要深入研究,此外还须进行必要的部件及整机考核试验.对于加工制造、材料工艺等来说原型机可以借鉴的资源很少.
61.SolidWorks三维软件在燃气轮机管路设计中的应用
- 任立新;高松;郝彬
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：针对燃机管路系统较为复杂、敷设难度较大的特点,为提高设计效率,选择一种适合的三维设计软件.通过某型燃机管路敷设设计实例,介绍了基于SolidWorks三维软件进行管路敷设设计的思路和方法.应用这种方法进行燃机的管路敷设设计,可以直观、精准地控制设计效果,缩短设计周期,提高管路设计精度、改善装配质量.
62.进口空气含盐分对舰船用燃机性能影响研究
- 张现伟;张轲;聂海刚
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文根据舰船用燃气轮机开展的盐雾试验研究了进口空气含盐分对燃机整机性能影响,采用基于试验测量数据的燃气轮机建模技术得到了进口空气含盐分对燃机各部件性能影响,燃机试验及内部流道检查结果验证了计算结果的合理性.
63.火焰筒头部积碳机理分析
- 贾春燕;李洁;朱岳麟
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：燃烧室的结焦积碳问题,一直是困扰着我国燃气轮机使用寿命延长的主要难题之一.随着发动机性能的不断提高,积碳问题日益突出.通过对试验产生的积碳样品进行化学分析,获得了文氏管表面积碳的微观结构类型和特征以及积碳物的主要成分,预估形成积碳时文氏管表面的温度,同时提出了改善火焰筒头部积碳的技术途径.
64.环形回流燃烧室三维数值模拟
- 李洁;贾春燕
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文应用FLUENT软件对某小型燃机环形回流燃烧室进行了全流通域的三维冷态和热态数值模拟,通过分析发现,在主燃区形成了单涡形式回流区,由于火焰筒头部不存在旋流器,因此回流区是头部冷却空气和主燃空气共同作用下形成的,回流燃烧室的温度场分布具有不对称性,排气弯管的存在对出口温度场的调整有利.
65.贫油预混燃烧室的燃烧不稳定性分析
- 张军峰
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：针对贫油预混燃烧室的自激燃烧不稳定性进行了分析.首先简要说明了抑制燃烧不稳定性的必要性,其次概要解释了燃烧不稳定性机理,接着列举了引发燃烧不稳定性的主要潜在因素,最后扼要探讨了燃烧不稳定性的抑制技术,分别阐述了被动控制和主动控制两种方法,指出了各自的实施举措、优缺点、应用状况及发展前景.
66.某型燃气轮机引射器优化设计技术
- 许羚;叶留增;马宏宇
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：针对某型燃气轮机在研制过程中遇到的低工况排气超温问题,本文详细介绍了某型燃机排气引射器的优化方案筛选思路、具体方案形式及相关性能参数计算结果,并通过整机试验对优化方案进行试验验证,得出满足工程优化指标要求的可调引射器优化方案,实现了某型燃机低工况排气大幅降温的优化要求.
67.QD128燃气轮机燃用轻柴油可行性试验研究
- SONG Wen-chao;宋文超;LI Ming;李明;WANG Wei-long;王巍龙;MOU Ying;牟影
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：为拓展QD128燃气轮机发电机组应用领域,适应多种燃料用户需求,验证在不改变燃油喷嘴结构下燃用轻柴油的可行性,开展了喷嘴煤油、柴油两种燃料喷嘴流量特性、雾化特性和点火特性试验.试验结果表明QD128燃气轮机燃油喷嘴不进行改进设计可直接用于轻柴油发电机组使用.
68.QD100DLE燃气轮机干式低排放技术研究
- 王作彪;陈斌
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：燃气轮机的NOx排放日益受到关注.本文针对QD100 DLE燃气轮机发电机组的干式低排放技术进行理论分析,并对技术特点、检测方法和控制规律等进行技术探讨,供成套设计和安装调试参考.
69.高压1级涡轮转子叶片裂纹成因及扩展寿命分析
- 陈养惠;唐俊星;陆山
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：在对某发动机进行排故时,发现高压1级涡轮转子叶片叶身中部靠近排气边叶背面上有一长约5mm的横向裂纹.通过对裂纹叶片断口、制造工艺的综合分析,认为裂纹为热疲劳裂纹,与叶片壁厚超差有关.而造成壁厚减薄超差的原因:一是由于陶芯的变形或偏斜,二是浇铸后对叶片外型面抛光整修不当引起的.文中采用多自由度方法模拟三维裂纹扩展,计算了裂纹的扩展寿命,得出了可靠度为99.87％裂纹扩展概率寿命为73163次标准循环,可完全满足叶片使用寿命要求.
70.SiCf/PyC/SiC复合材料的高温介电性能研究
- 黄智斌
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文采用化学气相渗透法制备了SiCf/PyC/SiC复合材料,分别研究了SiC纤维、SiC基体及SiCf/PyC/SiC复合材料在15～700℃范围内的复介电常数,分析了各个组分对复合材料介电常数的贡献程度.实验结果表明:15～700℃范围内,SiCf/PyC/SiC复合材料中的SLF-SiC纤维和CVI-SiC基体的介电常数实部均随着温度的升高而显著增加,其中SiC纤维随温度升高而增加的幅度最大;虚部随温度的增加则都变化不大.
71.航改燃机传动润滑系统的分析研究
- 邢俊;毛宏图
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：随着航机改型燃气轮机在研制条件、技术水平、工业基础、资金投入和市场需求等方面不断提高和加强,为满足新时期舰用燃气轮机的需求,本文主要针对在航空发动机开展航机舰用化过程中,传动润滑系统改装时存在的技术问题初步展开探讨和研究,并对传动润滑系统的改装方案进行了简单的介绍.
72.QD128燃机某台动力涡轮振动故障排故研究
- Libao Quan;权立宝;Ruan Liang;梁阮;Wenchao Song;宋文超;Yuanwei Sun;孙远伟
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：QD128燃气轮机某台动力涡轮工厂试车时前支点振动值超过设计要求,影响机组安全运行.本文对机组试车过程监测数据和频谱进行了分析,在总结其振动特性的基础上,通过对燃机转、静子结构的分析和研究,对加工和装配过程检测结果进行复查,制定了排故方案,经过多次试车验证,动力涡轮振动值符合设计规定要求,振动故障现象排除.
73.QD128燃气轮机燃烧中热值气体燃料试验研究
- WANG Wei-long;王巍龙;LI Ming;李明;MOU Ying;牟影
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：为验证QD128燃气轮机燃烧室安装新型喷嘴后燃烧中热值燃料的点火性能、出口温度场品质、火焰筒壁温、出口污染物排放量等各项性能指标是否满足整机工作要求,以燃烧室扇形试验段及新型喷嘴为试验件,以中热值燃料气为燃料,进行验证试验,试验表明,新型燃料喷嘴点火性能良好,点火范围宽,试验时出口温度场品质良好,火焰筒壁温在设计值范围内,出口污染物排放量满足国家污染物排放标准,各项性能指标满足燃气轮机运行要求.
74.VMS振动监测装置在某燃机发电机组的应用
- Zhang Xuguang;张旭光;肖印波;徐玮
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：VMS振动监测装置是连续监测仪表,它的主要功能是实时测量某设备的振动幅值.这套振动监测装置应用于某燃机发电机组振动监测,根据燃机发电机组的运行情况,在燃机的不同部位分别安装压电加速度传感器,可准确监测整个机组的振动状态,以保证机组正常安全的运行.该装置的可靠性和稳定性保障了机组的安全运行,能够帮助运行人员对机组状况做出正确判断,并采取相应的处理措施,减少了机组停机次数.
75.Titan130燃气轮机轴承振动波动原因分析及解决方法
- 魏巍;都业伟
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：介绍了Titan130型燃气轮机轴承振动波动时间短,频率低、无规律性的现象.分析了由于机组长时间运行导致燃烧室下面的支撑弹簧高度发生变化,产生轴承振动波动的原因,并提供了解决了轴承振动波动问题的方法.为以后该类故障发生时提供了解决方法与经验.
76.R0110重型燃机燃烧室以重油为燃料可行性论证浅析
- LI Ming;李明;SUN Xiao-chao;孙晓超;MOU Ying;牟影;WANG Wei-long;王巍龙
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：我国第一台具有自主知识产权的R0110重型燃机燃烧室按干式低污染(DLN)原理设计,采用径向燃料分级燃烧技术,可以燃烧两种燃料,分别为天然气和轻质柴油.随着天然气等优质能源价格的不断上涨,导致了以优质能源为燃料的燃机发电机组的发电成本大幅提高,燃机如能以廉价的重油为燃料发电是一个适应市场需求变化的很好的改进方向.为探讨燃机以重油为燃料运行的可行性,本文针对重油的油料特性与影响、燃烧重油所需关注的问题、重油的预处理和燃烧室所需进行的改进措施等进行了详细的分析研究,为燃机能够实现以重油为燃料运行发电提供了技术支持.
77.浅述燃气轮机润滑油
- 江溪
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：介绍了润滑油的基本性能,分为一般理化性能与特殊理化性能.一般理化性能包括色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点和倾点、酸碱值和中和值、水分、机械杂质、灰分和硫酸灰分、残炭.简单介绍并分析了燃气轮机润滑油的技术规范,并对其中与燃气轮机润滑油系统有关的重要技术要求予以简单的评述.分析了润滑油在燃气轮机油系统冲洗中的一些问题.油质监控主要包括运行监视和油质控制两方面,提出定期地提取油样进行化验,规定了润滑油的三项限制性指标.
78.某燃机动力涡轮轴承机匣结构改进研究
- 潘春霖;曲丰荣
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：某型燃气轮机动力涡轮是某型航改燃气轮机发电机组重要部件之一,其轴承机匣是主要的传扭和承力部件,在动力涡轮装配过程中发现轴承机匣内部的十八根导线装配排线方式不合理等问题.为了方便工艺,提高装配质量和效率,针对此问题进行了分析研究,对动力涡轮轴承机匣结构进行了改进,解决了上述问题.
79.QDR20发电机组无刷励磁同步发电机研究及应用
- 邹红梅
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：QDR20燃气轮机发电机组改型设计,首次选用了无刷励磁同步发电机.励磁系统是同步发电机的重要组成部分,一般由励磁功率输出部分和励磁控制部分组成.无刷励磁技术彻底解决了大容量同步发电机励磁电流过高所带来的一系列集电环电刷问题,保证大型发电机组能够长期连续运行.目前越来越多的无刷励磁发电机组在电力系统中运行.本文分析了无刷励磁系统的特点,研究了无刷励磁系统的数学模型,并应用于QDR20燃气轮机发电机组的励磁控制,研究了旋转整流器的监测方法.
80.国产某重型燃气轮机替换进口燃机辅机设备改造与安装
- Wang Xueqin;王雪芹;Wang Gang;王刚;Wang Haili;王海莉
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：国产某重型燃气轮机是我国第一台自主研发、拥有自主知识产权的重型燃气轮机,本项目的目的是采用同功率等级的国产某重型燃气轮机取代某型进口燃机,并建设国产重型燃气轮机试验基地.
81.浅议某航改燃机发电机组结构
- 柳景;赵理立;周成中;母本平;龚克;何绍川;高庆;张华良;刘锡阳
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文介绍了某航改燃机发电机组结构,对航改燃机需开展的关键工作进行了论述,主要通过对平台选择、总体性能及总体结构三个方面的分析及介绍,确定了其结构的可行性.
82.浅谈QD128燃气轮机发电机组的进气冷却
- 刘文昭;史春光;包丽丽;魏兵;王克非
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文阐述了QD128燃气轮机发电机组进气系统关于冷却的设计方案,介绍了机组的进气系统在炎热干旱地区采用喷雾蒸发冷却技术的技术特征.论证了“喷雾蒸发冷却方式”的可行性,并提出喷雾蒸发冷却在燃气轮机进气冷却中可作首选方式.
83.动力涡轮过渡段温度预估技术研究
- Jiajun Zhao;赵家军;Haiying Lu;陆海鹰
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：在发动机热端部件结构设计中,由于部件温度较高引起热变形,导致相邻部件之间间隙发生变化,热态间隙是否为零,将会对部件的温度场分布有决定性影响.本文在计算了燃机动力涡轮过渡段温度场的基础上,计算了热应力引起的径向变形量,以此来校核温度场计算模型,提出了此处的热态模型应为零间隙.最后,根据热变形量,给出了相对合理的冷态间隙值.对于同时存在热辐射和对流换热的表面,本文使用了复合换热系数的处理方法.
84.某MW级燃气轮机燃油系统设计及仿真研究
- 朱传龙;江盛;荣芹芳
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：从20世纪80年代末开始,世界电力工业已出现了一个由传统的集中供电模式向集中和分散相结合的供电模式过渡的趋势.尤其,随着我国燃料结构的变化、高峰期电力负荷越来越大,必须加快发展分布式电源,优化供电模式,保障供电安全.小型燃气轮机作为分布式电源具有体积小、起动快、机动性好等优点,特别适用于无电网的边远地区(城镇)、机场、电信部门、医院及中小工矿企业.本文简要介绍了用于分布式能源供应的MW级燃气轮机燃油系统的设计及AMESim系统仿真.通过建模仿真对系统进行了优化,提高设计可靠性、降低了开发成本和研制风险、缩短了设计周期.
85.BIT技术在某型燃机数字电子控制器中的应用
- 顾乃宁
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：鉴于燃气轮机数字电子控制器BIT的重要性,研究多余度电子控制器、传感器、执行机构及电子控制器故障重构相关的BIT硬件电路、算法和软件显得尤为重要.发展BIT与ATE的融合,智能化在BIT中的应用,对于提高燃气轮机FADEC控制系统的可靠性、测试性、维修性等有着重要的意义.
86.基于某型舰载电子设备的电磁兼容设计方法与实践
- 王季娃
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文介绍了舰载电子设备的电磁兼容的重要性,结合电子设备电磁兼容设计原则及方法,分析了某型舰载电子控制柜电磁兼容设计的方法和工程实践,并给出电磁兼容试验案例,可为其它同类舰载电子设备的电磁兼容设计提供参考.
87.舰用航改燃机通用控制系统研制及应用
- 薛玮;张力辉
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：本文描述了舰用航改燃机通用控制系统的研制方法及应用,控制系统采用模块化、通用化设计思想,提高了设计效率,缩短了设计周期、降低了设计成本,提高了系统的可靠性.
88.航空发动机智能分布式发动机控制技术
- 高秋颖;王冬蕾
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：相比传统的集中式控制系统(CCS),航空发动机智能分布式控制系统(DCS)功能更强大、更灵活、更具有可伸缩性,使用该项技术可以实现更高的商业效益并获得更高的投资回报率.本文对航空发动机智能分布式发动机控制技术从20世纪90年代开始至今的进展情况进行了介绍,指出了分布式发动机控制技术的特点,识别了现存技术难题.
89.GTCON2000在燃机控制中的应用
- Yu Xin;于鑫;Xiao Yinbo;肖印波;Li Manli;李曼丽
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：GTCON2000是专为燃机轮机控制而开发的具有完全国产自主知识产权的燃气轮机控制器,该系统在商业机组上已有数十台成功应用的业绩,此次将该控制器应用在山西潞安QD128 IGCC燃气轮机发电机组项目中.本论文主要介绍GTCON2000控制器的特点以及在QD128项目上的应用.
90.某动力涡轮转子组件装配与平衡工艺研究
- 裴继宏;陈东阜
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：某动力涡轮是公司新研制的产品,它具有结构紧凑,质量轻等特点.本论文主要对燃机动力涡轮转子装配和平衡的工艺过程进行分析,以确定可行的工艺路线.通过制定完善的工艺路线和采用设计合理的专用平衡工装和翻转装配运输车的思路方案,攻克某动力涡轮转子组件装配和平衡的技术难题、确保了某动力涡轮转子组件装机、试车的技术要求,为新机的研制打下良好的技术基础.该动力涡轮转子采用轴向装配方式,用滚动轴承支承动力涡轮转子.某动力涡轮是盘式转子,通过螺栓连接盘与轴相,通过销钉连接盘与盘,最终采用拉紧轴固定连接盘与轴的结构.
91.燃气轮机整机振动情况分析
- 高松;贺伟
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：燃气轮机的整机振动一直是制约着发动机的发展,采取有效控制手段减少发动机振动故障并制定合理措施有效排除振动故障,已成为当前发动机研究工作的重点之一.本文介绍了某燃气轮机整机振动测试情况及整机振动测试结果,并对测试结果进行了分析.主要分析了燃机后机匣支板受热不均对整机振动的影响;支板与轴承座连接刚度对整机振动的影响;及轴承座材料不同引起的与轴承外环间隙的变化对整机振动的影响.并通过以上分析对燃气轮机相关结构做了相应改装,对比改装前后的振动测试结果得出对以上振动问题的分析的正确性及对燃气轮机相关结构改装的有效性.
92.一种套筒类件圆周面断削加工方法研究
- 王洪斌;李曼丽
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：薄壁零件具有重量轻、节约材料、结构紧凑等特点,已日益广泛地应用在工业部门,但因薄壁零件刚性差、强度弱、加工中散热不好,在加工中极容易变形,不易保证零件的加工质量.如何提高薄壁零件的加工精度将是业界越来越关心的话题.本文针对燃机制造业中极具代表性的套筒类带有内外凸台薄壁件的加工路线、工艺方法研究,根据现场实践,进行理论分析和实践总结.结合现场实践对于燃机带有内外凸台薄壁件的加工、装卡以及所用的夹具设计提出了一些有效的方法,对研究解决燃机薄壁件的加工提供了有益的思路.
93.导叶弯曲对涡轮性能影响的数值研究
- 张建新;赵大勇
- 《中国航空学会第八届轻型燃汽轮机学术交流会》 | 2013年
摘要：采用具有不同控制参数的积叠线对某涡轮静子叶片进行弯曲造型设计,获得叶片的最佳弯曲效果.采用数值模拟计算方法研究了叶片弯曲对涡轮性能及其内部流动结构的影响,结果表明,弯叶片具有良好的变工况性能,新设计的叶片能有效提高涡轮的绝热效率.叶片周向弯曲使得端壁区域产生了不同的压力梯度,改变了径向方向的流动状况,有效地改变了叶片表面的压力分布,使得涡轮级反力度更接近平均分布.