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【24h】

中南米自動車産業の現状と日系部品サプライヤーの進出動向~メキシコ、ブラジル2大国の特徴と課題

机译:中美洲和南美汽车工业的现状以及日本零部件供应商扩张的趋势-墨西哥和巴西两个主要国家的特征和问题

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摘要

世界自動車工業会(OICA)によると、ブラジルは世界第7位、メキシコは第8位、アルゼンチンは世界第20位の自動車生産国であり、中南米3カ国を合計すると710万台を超え、世界第4位のドイツの生産規模(565万台)を大きく上回る。輸出製造拠点としてのメキシコ、内需およびメルコスール域内向け製造拠点としてのブラジルとその性格は異なるものの、日系完成車メーカーの生産拡張投資が続いている地域である。完成車メーカーの生産拡大に牽引され、日系自動車部品メーカーの進出も相次いでいる。中南米の自動車生産2大国であるメキシコとブラジルを中心に中南米の自動車産業の現状を紹介する。
机译:根据世界汽车制造商协会(OICA)的数据,巴西是世界第七大汽车生产国,墨西哥是世界第八大汽车生产国,阿根廷是世界第二十大汽车生产国。它大大超过了德国的生产规模(565万辆),位居第四。尽管其特点不同于作为出口制造基地的墨西哥和作为国内需求制造基地和巴西的南共市的特征,但日本的整车制造商仍在继续扩大生产规模。在整车制造商扩大生产的推动下,日本汽车零部件制造商也陆续进入市场。介绍中美洲和南美洲的汽车工业现状,以墨西哥和巴西为中心,这两个国家是中美洲和南美洲的两个主要汽车生产国。

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