STRENGERER FUSSGANGERSCHUTZ: Ohne Hals- und Beinbruch

摘要

Mit den Methoden des virtuellen Crashtests versuchen Ingenieure schon heute, die strengeren Auflagen zu erfullen, die ab dem Jahr 2005 mehr Sicherheit fur Fussganger im Strassenverkehr bringen sollen. Automobilhersteller und Zulieferer unternehmen intensive Anstrengungen, um die ab 2005 gultigen Vorschriften zum Fussgangerschutz zu erfullen. Die europaischen Autobauer (European Automobile Manufacturers Association - ACEA) haben sich auf ein Paket verschiedener Standardtests geeinigt, das bei jedem neu entwickelten Fahrzeug angewandt werden soll. Bereits ab Juli 2005 sollen Komponententests stufenweise nach ACEA-Anforderungen und ab 2010 nach EEVC-Anforderungen (European Enhanced Vehicle Safety Committee) eingefuhrt werden, Bei der Kollision werden, im Gegensatz zu den bekannten Crashtests fur Insassensimulationen, keine voll ausgestatteten Dummies benutzt, sondern nur Teilkomponenten (etwa Kopf- oder Beinmodelle).