摘要：随着路网的扩大和ATIS的出现,驾驶员应能圆满的搜集、处理交通信息,自觉优化决策,以改变原来其出行结果仅由交通状态随机决定的被动局面.本文运用信息经济学和博弈论等有关理论,定义了在任一OD对间上行驶的驾驶员信息结构和决策函数,并讨论了其特征,提出了驾驶员决策的层次性和优化方向,指出博弈在驾驶员决策中的重要性,而且传统的独立决策将逐渐让位于群体博弈.同时,指出了驾驶员心理偏好对信息反应的作用及语用信息研究重要性,还有信息发布结构优化以及驾驶员信息更新能力的局限性.本文对交通信息发布及交通诱导与控制有启发和指导意义.
