Projekt EnergieSparen im Personenverkehr: Energiekostenmanagement für die Traktionsenergie der Deutschen Bahn

摘要

Deutsche Bahn's self-imposed obligation to save CO_2, the environmental advantage of rail vis-a-vis road and air for customers and, not least, the expectation of continually increasing energy prices were the decisive factors in the 1990s for drawing up an energy-saving programme. The remit within the "Energy Saving" project was to reduce traction energy - that means energy consumption during train running. As one of the largest consumers of energy in Germany, Deutsche Bahn's objective was to make one of its biggest blocks of costs more transparent and therefore easier to manage. An extensive programme for monitoring energy consumption and for the technical, process-related and organisational support of energy-saving measures has been implemented since 2001. At the beginning of 2005, this was integrated into the standard organisation as the permanent function "Energy cost management", with which Deutsche Bahn has broken new ground in the "railway world".%Die Selbstverpflichtung der Deutschen Bahn zur CO_2-Einsparung, der Umweltvorteil des Schienenverkehrs gegenüber dem auf der Straße und in der Luft, den auch der Kunde sieht, und nicht zuletzt die Erwartung stetig steigender Energiepreise gaben in den 90er Jahren den Ausschlag, ein Energiesparprogramm zu starten. Das Projekt „EnergieSparen" hatte dabei den Auftrag, Traktionsenergie, also den Energieverbrauch bei der Zugfahrt, durch ein geändertes Fahrverhalten der Triebfahrzeugführer zu reduzieren. Ziel war unter anderem für die Deutsche Bahn als einen der größten Energieverbraucher Deutschlands, einen ihrer größten Kostenblöcke transparenter zu gestalten und so strukturiert zu reduzieren. Ein umfangreiches Projekt zum Monitoring von Energieverbrauch und zur technischen, prozessualen und organisatorischen Unterstützung von Energiesparmaßnahmen wurde seit 2001 umgesetzt, Ende 2004 mit 32 Mio. ? Einsparung erfolgreich abgeschlossen und Anfang 2005 als Daueraufgabe „Energiekostenmanagement" in die Regelorganisation integriert. Damit hat die Deutsche Bahn in der „Eisenbahnwelt" Neuland betreten.