Innotrans 2008 In Berlin - Leitmesse Für Die Bahnindustrie Der Welt - Nachlese Teil Ⅱ

摘要

Skoda stellte erstmals seine neue Mehrsystemlokomotive des Typs 109E vor. Die Konstruktion erfolgte seit dem Jahr 2006, die Fertigung begann im Jahr 2007. Seit Mitte 2008 wurden Testfahrten durchgeführt. Die Lokomotive Skoda 109E ist für den Einsatz im schnellen Personenverkehr bis 200 km/h in Tschechien, Slowakei, Deutschland, Österreich, Polen und Ungarn vorgesehen. Sie kann unter 25 kV 50 Hz, 15 kV 16 2/3 Hz und unter 3 kV verkehren. Das Design wurde von Porsche Design entworfen. Die Lokomotive hat Einzelachsantrieb und einen Stromrichter mit IGBT-Technik. Der nach den Richtlinien des European Unified Dri-vers Desk (EUDD) entworfene Mitten-führertisch wirkt modern. Die Beschriftungen und Anzeigeelemente sind aber nur schwer lesbar und wirken verspielt. Die Gerüste sind im Maschinenraum direkt ohne Spalt auf dem Maschinenraumboden befestigt, so dass die Verkabelung von oben erfolgen muss. Da die nur 18 m kurze Lokomotive nur über zwei Stromabnehmer verfügt, jedoch für die zu befahrenden Netze mindestens drei unterschiedliche Stromabnehmer erforderlich sind, sind grenzüberschreitende Einsätze nicht in allen Ländern gleichzeitig in einer Fahrzeugkonfiguration möglich. Die ersten 20 Lokomotiven kommen ab Ende 2009 bei der Tschechischen Staatsbahn zum Einsatz.