Von der manuellen Inspektion zur permanenten Selbstüberwachung von Weichen

摘要

Zum aktuellen Zeitpunkt wird der Weichenzustand durch die Inspektion manuell erhoben. Dafür ist eine Sperre des Gleisabschnittes durch den Infrastrukturbetreiber vorgesehen, wodurch die Verfügbarkeit eingeschränkt wird. Durch die Streuung der Inspektionsdaten ist momentan noch keine Prognose der Instandsetzungsmaßnahmen und deren optimaler Durchführungszeitpunkte möglich. Weiters werden die Inspektionsdaten ohne den Lasteinfluss des Schienenfahrzeuges erhoben und die Zustandsbeschreibung teilweise subjektiv beeinflusst. Diese Faktoren begünstigen ein Umdenken weg von der manuellen Inspektion und hin zu einer automatischen Selbstüberwachung der Weiche. Um die Umsetzbarkeit zu untersuchen, wird ein Vergleich von Mess- und Inspektionssystemen für Gleise und Weichen sowie von ortsfesten Anlagen acht internationaler Unternehmen durchgeführt. Grundlage für diese Studie bilden die Inspektionstätigkeiten der Schweizerischen Bundesbahnen AG (SBB), Bern (Schweiz).%Currently, the condition of a turnout is evaluated manually. During these inspections the railway infrastructure manager has to block the track section. This leads to a decreasing availability. However, a prognosis of the maintenance demands for turnouts is not possible at the moment and all of the inspection tasks are without the load-impact of rail vehicles. These facts may be a good start for a change within the inspection strategy from manual up to an automatic one. Therefore, measurement and inspection systems for open track and turnouts as well as fix-installed, wayside sensors of eight international companies were chosen and compared with the inspection tasks of the Swiss Federal Railways to identify the feasibility of an automatic self-inspection.