Membrantechnik zur effizienten Diesel-Wasser-Abtrennung

摘要

Die effiziente Wasserabscheidung aus Dieselkraftstoff ist aus dem Betrieb moderner Common-Rail-Systeme im Nfz- und im Pkw-B ereich nicht mehr wegzudenken IM. Diese arbeiten mit Einspritzdrücken von mehr als 2.500 bar und reagieren empfindlich auf kleinste Unreinheiten im Kraftstoff. Schäden an den Einspritzsystemen und den dazugehörigen Komponenten können vor allem durch Wasserkorrosion und Partikelerosion entstehen. Beim Eintritt des Wassers aus dem Tank in den Kraftstoffkreislauf, wird es in der Kraftstoffpumpe zu kleinen Tröpfchen zerkleinert. Nach mehreren Kraftstoffumläufen bildet sich eine sehr stabile Diesel-Wasser-Emulsion mit Tropfengrößen von d 3,50 < 4 |im, weshalb die Abscheidung solch kleiner Tropfen eine Herausforderung für die Kraftstofffiltersysteme darstellt. Die Anwesenheit von Wasser kann außerdem das Wachstum von Bakterien im Diesel fördern, das eine ernsthafte Gefahr für die Funktionalität des Kraftstofffilters sein kann. Aus diesem Grund müssen moderne Dieselfilter hinsichtlich ihrer Filtrations- und Abscheideeffizienz unterschiedliche Anforderungen bezüglich variierenden Kraftstoffqualitäten, partikulären Verschmutzungen, Wassergehalten und Lebensdauer erfüllen.