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新造船紹介

机译:新船介绍

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摘要

共栄タンカーのスーパーマラッカマックス型VLCC「キョ•エイ」Kyo-Eiジャパンマリンユナイテッド(JMU)有明事業所で2月13日竣工し,オーナー船主のオーシャン•リンク•マリタイム社に引き渡された。162,858総トン,313,990重量トン,全長335.0メートル,幅60.0メートル,深さ29.0メートル,吃水21.046メートル,主機MAN B&W 7G80ME-C9.2型ディーゼル1基,1軸(出力は非公表),航海速力16.4ノット,定員35名,船籍パナマ。JMU(ユニバーサル造船)で多数建造実績のあるマラッカマックス型VLCCの後継として開発されたスーパーマラッカマックス型の1番船。大型化によるカーゴタンク容積の増大,船型改良や高揚力舵の採用などにより,既存船から大幅な省エネを達成。さらに最新のG型電子制御主機,バラスト水処理装置などを備え,環境負荷低減を図った。
机译:协荣油轮的超级马六甲Max VLCC“协荣”号于2月13日在京荣日本海军联合会(JMU)有明工厂完工​​,并移交给了船东船东Ocean Link Maritime。 162,858总吨,313,990载重吨,长335.0米,宽60.0米,深29.0米,破折号21.046米,1台MAN B&W 7G80ME-C9.2柴油发动机,1轴(未宣布产量),航速16.4结,容量35,船旗巴拿马。作为马六甲型VLCC的后继产品开发的第一艘超级马六甲型船舶,该船拥有由JMU(通用造船)制造的可靠记录。通过增加尺寸增加货舱容积,改进船体形状并采用高升力方向舵,可从现有船舶上实现大量节能。此外,还安装了最新的G型电子控制主机和压载水处理设备,以减少环境负荷。

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  • 来源
    《世界の舰船 / Ships of the World》 |2014年第797期|178-179|共2页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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  • 入库时间 2022-08-18 01:55:16

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