県道直下および導水路トンネル直上を近接施工: 首都圏中央連絡自動車道　小西トンネル

摘要

本稿は，首都圏中央連絡自動車道小西トンネル（仮称）において，2か所の近接施工を行った実績をまとめたものである．1つ目は，主要地方道である県道直下を掘削するための地表面沈下対策についてである．その対策は，側壁導坑先進工法と注入式長尺鋼管フォアパイリングである．2つ目は，重要水路である房総導水路の直上を交差するため，トンネrnル施工の影響を極力小さくする目的から，導水路の保全対策を行ったものである．その対策は，導水路内の補強対策とrnトンネル掘削時の補強対策に分けられる．rn両対策とも，施工前の解析結果にもとづき計測管理を実施した．本稿は，その計測結果および補強対策について述べたものである．%This report summarizes the results of two neighboring construction sections in the Konishi Tunnel (temporary name) on the Ken-0 Expressway.rnThe first is a measure against ground surface settlement caused by excavation directly under a prefectural road. It consists of the side drift method and the injection type steel pipe forepiling. The second is a measure to maintain a important infrastructure: Boso headrace tunnel with the aim of minimizing the effects of tunnel boring directly above it. It consists of reinforcing the headrace tunnel and early invert concrete building. Construction control monitoring based on the results of analysis before excavation was implemented in both measures.