線路下を鋼板で先行防護し小断面地下通路を構築: JR横浜線 矢部駅

摘要

A Newly installed underground passage in Yabe Station links the north and south sides of Yabe Station on the JR Yokohama Line. The COMPASS technique as trenchless technology was used to build the tunnel of a precast concrete box culvert (interior width: 4.0m, interior height: 3.0m) under the JR Yokohama Line. The COMPASS technique is a trenchless technology developed mainly for small cross-section structures under railway tracks or roads and has the advantage of making it possible to control ground surface displacement because it cuts ground and obstacles with a wire saw while simultaneously towing to install protective steel plates. The condition in the implementation of the COMPASS technique in this case was that it was not possible to secure adequate construction yard. This report contains construction results for an underground pedestrian passage in cramped conditions with the COMPASS technique.%本工事は，JR横浜線矢部駅の南北を結ぶ地下通路を構築するものである.JR横浜線下は，非開削工法のCOMPASS工法を採用し，内空幅4.0m，内空高さ3.0mのプレキャストボックスカルバートを敷設した.COMPASS工法は，線路または道路下横断構造物のうち，おもに小断面の構造物を対象に開発した非開削工法であり，ワイヤーソーにて地盤や支障物を切削すると同時に防護用の鋼板をけん引挿入するため，地表面の変位を抑制することができるなどの特長を有している.今回，COMPASS工法の実施において，十分な施工空間が確保できないといった課題があった.本稿では，狭隘箇所におけるCOMASS工法による地下通路の施工結果について報告する.