首页> 外文期刊>トンネルと地下 >水平注入工などで国道1号直下を土かぶり1mで函体推進: 滋賀県栗東巿 葉山川横断函渠
【24h】

水平注入工などで国道1号直下を土かぶり1mで函体推進: 滋賀県栗東巿 葉山川横断函渠

机译:通过水平浇筑等方法,在1号国道下方1m处提升箱体:羽山河过境函馆,滋贺立大

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           

摘要

R&C工法をはじめとする非開削の函体推進工法は,多くが鉄道下の地下道などの立体交差用に開発されており,交通量の多い道路下横断での工事実績は少ない.線路下の場合には夜間の列車停止時間帯に行える作業でも,交通量の多い道路下では不可能であり,直上の地盤のわずかな緩み,変位,陥没でも大きな事故につながりかねない難しさがある.
机译:大多数非开箱式推进方法(包括R&C方法)已开发用于诸如铁路下的地下通道之类的立交桥,并且在交通繁忙的道路下穿越的施工结果很少。但是,即使在夜间火车停靠的时间,在交通拥挤的道路上也不可能,甚至轻微的松动,移位或地面正上方的下沉也会造成严重的事故。

著录项

  • 来源
    《トンネルと地下》 |2014年第8期|17-25|共9页
  • 作者单位

    国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所;

    西松建設(株)西日本支社関西支店栗東葉山出張所;

    西松建設(株)西日本支社関西支店栗東葉山主張所;

    西松建設(株)土木事業本部土木設計部;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号