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酸性水の湧出するトンネルの長期耐久性に配慮した設計•施工: 国道17号 新三国卜ンネル

机译:酸性水隧道的长期耐久性:建筑:17号新闻公路

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摘要

国道17号新三国トンネルは,群馬県と新潟県の県境に位置する延長1,284mの道路トンネルである.本トンネルの地山は泥岩を基盤としてそれに貫入するヒン岩からなり,黄鉄鉱,白鉄鉱,硫酸塩鉱物を随伴し,トンネル全域でpH3.5程度の酸性水が発生する.現在の三国トンネルは,完成から60年以上が経過し,酸性湧水による覆工コンクリートの老朽化が進hでいる.そのため.覆ェの増厚による補修により内空断面が縮小し,大型車どうしのすれ違いが困難になっている.新三国トンネルにおいても酸性湧水がトンネル構造物劣化に与える影響は大きく,その対策が課題であった.そこで,トンネルの長期健全性を確保するため酸性水対策を考慮した検討•設計がなされている.本稿では,酸性の湧水に対する長期耐久性に配慮した施工について報告する.
机译:National Highway No.17新的财政部隧道是1,284米的延伸,位于群马府和Niigata县的县边界。该隧道的山脉由一个生涩,将其作为泥岩,黄铁矿,白铁矿石矿物质组成与整个隧道中的酸性水有关。自完成且超过60岁以来,目前的财宝隧道已经通过,酸性泉水的脆性混凝土老化是。因此,由于所需的修复,内部天空跨平面减少盖子的厚度。新的三国隧道中酸性泉水对隧道结构恶化的影响。,对策是问题。因此,为了确保隧道的长期健全,考虑检查。设计已经制作。在本文中,我们对酸性泉水进行了长期耐久性。报告。

著录项

  • 来源
    《トンネルと地下》 |2020年第12期|19-301|共13页
  • 作者单位

    国土交通省関東地方整備局高崎河川国道事務所;

    (株)フジタ関東支店新三国トンネル作業所;

    (株)フジタ関東支店新三国トンネル作業所;

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