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安全性と施工性に配慮した連続車線規制による インバー卜設置工事: 高知自動車道明神卜ンネル

机译:考虑安全和施工房产的连续车道规则inverview建设工作:Kochi汽车Michimeujinnel

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摘要

NEXCO西日本が管理する高速道路は約3,500kmであり,その約4割が30年を超えて老朽化が進hでいることから,道路ネットワーク機能を長期にわたって健全に保っため,現在,高速道路リニュ一アルプロジェクトが進められている.その一環として,高知自動車道トンネル(延長3,728.3m)では供用後に発生した盤ぶくれ対策として約97mの区間にインバートを設置する工事を行った.本工事では,通行止めを実施せず,連続車線規制でインバートを分割施工するため,防護柵の土留めはトンネル中心を挟む二本の構造とし,各々を通行車両から離れた位置で施工することや,消火器,火災検知器,CCTVなどを追越側壁に仮設置するなど,安全面について配慮した.そして,掘削ずりをベルコンを活用した大型ダンプへの積み込み,コアボーリングマシン複数台での土留め施工およびプレキャスト製品の活用などにより,施工の効率性向上を行った.平成30年7月,連続雨量900mm以上の豪雨により隣接区間では発生した災害の影響を受けて一時休止となったが,予定通り工事を完了させることができた.
机译:Nexco West Japan的管理高速公路约为3,500公里,其中约40%的老化已经超过30年,因此道路网络功能是健康的,高速蠕动。一个活着的项目已经提出。作为其中的一部分, Kochi Expressway隧道(延期3,728.3米)曾努力安装约97米作为使用后发生的窗口的一个不变性。在这项工作中,为了通过连续的车道限制来分割入侵,保护围栏的边缘是夹着隧道中心的两个结构,以及灭火器,灭火器,火灾探测器,中央电视电视等被暂时安装在驱动侧壁上,并考虑安全性。钻井换档装入大型利用伯克松的倾倒,核心镗孔机多芯镗床通过利用提高了建设的效率。2000年7月,大雨,连续降雨量为900毫米或以上,这是一个临时休息,但它变成了临时休息,但它按计划完成。我能够

著录项

  • 来源
    《トンネルと地下》 |2020年第6期|17-281|共13页
  • 作者单位

    西日本高速道路(株)四国支社高知高速道路事務所改築第一課;

    西日本高速道路(株)四国支社高知高速道路事務所改築第一課;

    西日本高速道路(株)四国支社高知高速道路事務所改築第一課;

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