机译:行为适应的模型有助于骑车人的“数量安全”效应
Monash Univ, MUARC, Wellington Rd, Clayton, Vic 3800, Australia|Monash Univ, ISCRR, 499 St Kilda Rd, Melbourne, Vic 3000, Australia;
Univ Florence, Dept Ind Engn, Via Santa Marta 3, I-50139 Florence, Italy;
Univ Melbourne, Melbourne Sch Design, Urban Transport & Publ Hlth, Room 417,Level 4,Bldg 133, Melbourne, Vic 3010, Australia|Univ Melbourne, Melbourne Sch Populat & Global Hlth, Fac Architecture Bldg & Planning, Melbourne Sch Design, Room 417,Level 4,Bldg 133, Melbourne, Vic 3010, Australia|Univ Melbourne, Melbourne Sch Design, Melbourne Sch Engn, Room 417,Level 4,Bldg 133, Melbourne, Vic 3010, Australia;
Cycling; Safety-in-numbers; Injury; Pedestrians; Accidents; Agent-based-modelling;
机译:使用两层框架为骑行行为建模骑自行车者队列
机译:使用双层框架来建模骑自行车者队列形成,用于操作循环行为
机译:与训练有素的自行车手的阈值模型相比,六周的极化训练强度分布导致更大的生理和性能适应性
机译:哈利法克斯麦克唐纳大桥的临时关闭:骑自行车的人和行人的模式转换行为建模
机译:基于实验校准模型的疲劳和恢复的时间试验中的骑自行车者的最佳起搏
机译:强调选择的重要性:临床前自由选择的高热量饮食范例在人类饮食诱发的肥胖和代谢功能障碍期间对行为生理和分子适应进行建模的有效性
机译:使用双层框架来建模骑自行车者队列形成,用于操作循环行为