机译:按需骑行服务对美国各州车辆拥有量,燃料消耗,行驶里程和人均排放量的影响
Carnegie Mellon Univ Dept Engn & Publ Policy Baker Hall 129F 5000 Forbes Ave Pittsburgh PA 15213 USA|Carnegie Mellon Univ Dept Mech Engn Pittsburgh PA 15213 USA;
Stanford Univ Sch Earth Energy & Environm Sci Stanford CA 94305 USA;
Carnegie Mellon Univ Dept Engn & Publ Policy Baker Hall 129F 5000 Forbes Ave Pittsburgh PA 15213 USA|Carnegie Mellon Univ Dept Civil & Environm Engn Pittsburgh PA 15213 USA;
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机译:估算乘用车机队组成,行驶里程和油耗的模型
机译:中国乘用车新的燃油消耗标准及其对减少中国乘用车车队的油耗和CO_2排放的影响
机译:怠速启动功能对不同循环条件下轻型车辆燃料消耗和排放的影响研究
机译:板载安全装置对轻型车辆排放和燃料消耗的影响
机译:车辆燃油经济性和行驶里程:对杰文斯悖论的实证研究。
机译:优步和Lyft对车辆所有权燃料经济性和过境的影响。
机译:驾驶风格和车辆性能对美国轻型车辆实际油耗的影响
机译:CRC车辆排放计划(2015年):85和87抗爆指数(aKI)汽油乙醇混合物对美国轻型车辆排放,燃油经济性和两个海拔(1,000英尺和5,000英尺)的性能的影响。