TROIS QUESTIONS À LAURENT GARCIA, VICE-PRÉSIDENT DU GRAND NANCY, DÉLÉGUÉ A LA CONSTRUCTION ET A L'ENTRETIEN DES TCSP

摘要

Le Grand Nancy est engagé depuis plusieurs années dans une politique visant à contraindre un peu plus la voiture individuelle dans le cœur de l'agglomération et à favoriser les autres modes de déplacements alternatifs que sont les transports collectifs, le vélo, la marche à pied et plus récemment les services de voitures individuelles comme le covoitura-ge et l'autopartage. L'objectif est à la fois de lier la politique urbaine (projets d'urbanisme dans le Cœur d'agglomération, développement de 7 territoires à enjeux dans l'agglomération, reconquêtes de quartiers, projets de rénovation urbaine, ...) à la politique déplacement. C'est pour cela que le réseau urbain sera restructuré en août 2013 en lien avec l'offre ferroviaire qui dessert le bassin de vie de Nancy. Toutes les actions entreprises visent à favoriser l'intermodalité à la fois entre les différents modes au travers des pôles de correspondances et des parkings relais, mais aussi au travers des systèmes d'informations, de tarification.