Quelles marges de manœuvre pour obtenir un transfert modal de la voiture particulière vers le transport en commun ?

摘要

Guy Bourgeois, ancien directeur de l'INRETS, a développé un modèle micro économique de prévision de trafic qui permet d'évaluer les impacts du transport public traditionnel et des nouvelles solutions de mobilité susceptibles de constituer une alternative à la voiture individuelle. Ce modèle s'appuie sur un territoire réel, ce qui permet de tester les conséquences de tel ou tel changement dans l'offre de transport du territoire en question ou dans certaines variables comme le prix de l'essence, la vitesse sur les routes, etc. L'idée étant, à partir des scénarios les plus divers, d'évaluer le potentiel de transfert modal d'un territoire. Guy Bourgeois a fait tourner son modèle sur un territoire existant : la partie ouest du plateau de Saclay-Satory.