台上走行試験における軌道不整模擬のための新しい加振方法

摘要

鉄道総合技術研究所が所有する車両回転試験装置は， 定置で軌道上を走行する鉄道車両の特性を調査する装 置である．この装置では，実物の車両を用い，実際の 軌道不整を模擬して，その応答を調べることが可能で ある．しかし，軌条輪上を走行する試験装置の応答特 性から，本線上を走行した場合の応答特性を充分に予 測できないという問題点があった．これは，レール上 と軌条輪上ではクリープカ特性が異なることが原因で ある．%The rolling stock test plant at RTRI is used to test railway vehicles by forcefully oscillating its rotating rail wheels in the lateral direction to simulate actual track irregularities. However, the lateral vibration acceleration of car body measured on the test plant is different from that observed when a car runs on actual lines. This phenomenon is conspicuous in particular when the irregularity wavelength is short. It is difficult to predict actual characteristics of vehicle dynamics at high precision, therefore, from the tests to use actual irregularity data as it is. Thus, we numerically determined a weighting function to be applied to the track irregularity data to reproduce the actual car body response characteristics on the test plant and developed a system to oscillate the rail wheels accordingly.