第7回鉄道施設技術発表会日本鉄道施設協会

摘要

新幹線軌道のスラブ·バラスト境界部の弾性PCマクラギ化に伴い、MTTによる整備を行っているが、施工後の改善度は低かった。研究対象区間での調査では、40メートル弦高低に最大4.9ミリの落ち込みを確認、別の箇所でもほぽ同様の結果だった。