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鉄道大国スイスの「民鉄」--地域輸送を担う第三セクタ一鉄道--

机译:瑞士的“私人铁路”,一个铁路发电站-区域运输的第三部门-铁路

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摘要

欧州一の路線密度11を持つ鉄道大国•スイスでは,SBB (スイス連邦鉄道)以外に,BLS (写真1)等多くの「privat~(2))」な鉄道事業者が地域•都市間輸送を担つており,これらSBB以外の鉄道は「Privatbahn (en) (民間鉄道.民鉄)」と呼ばれている。SBBは特別法による公共法上の株式会社の形態をとり,株の全てを連邦が保有する公法人である。これに対して,BLS等の事業者は特別法に基づかず, 民法上の法人形態であるAG (株式会社)等となっているため,扱いは「民間」となるが,このとき出資関係については一切考慮されない。つまり.その株の全てを連邦やカントン(州または県と訳すことが多い)•自治体といった公的セクタ一が持っていても, 一部民間の資本が入つていても,純民間出資であつても,全て「民鉄」とされる。これを出資形態によつて区分することはしておらず,日本で一般的に「公営鉄道」「第三セクタ一鉄道」「民営鉄道」と分類されるものがひとつになっているィメージである。
机译:欧洲是最大的铁路国家,线密度为11。在瑞士,除了SBB(瑞士联邦铁路),许多“ privat〜(2)”铁路运营商,例如BLS(照片1),都在进行区域/城际运输。除SBB以外的这些铁路称为“私人铁路(en)(私有铁路。私有铁路)”。 SBB是根据公法特别法规定的上市公司,并且是所有股份均由联邦拥有的上市公司。另一方面,诸如BLS之类的运营商并非基于特殊法律,而是根据民法形式的公司形式,如AG(公司),因此被视为“私有”。根本不考虑。换句话说,所有股票均由联邦或州(通常翻译为州或省)市政当局之类的公共部门所有,或者即使拥有一些私人资本,也属于纯私人投资。但是,它们都被视为“私有铁路”。这不是根据投资类型分类的,而是在日本通常将其分类为“公共铁路”,“第三部门一铁路”或“私人铁路”的图像。 ..

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