Endlich konnte die für 10.11.2020 geplante Schulfahrt, welche wegen Co-vid-19 von Stern & Hafferl annulliert wurde, durchgeführt werden. Sie fand auf der Attergaubahn mit dem bestens bekannten ET 20 104, dem Preßburger Triebwagen, statt. Seinen Standplatz hat der Triebwagen vor der Halle auf Gleis 5, da in der Halle drei Beiwagen für die derzeit sehr gut besuchten Nostalgiezüge untergebracht sind. Wir hatten richtiges, heißes Sommerwetter, daher machten wir aus dem Triebwagen eine fahrende Klimaanlage. Auf beiden Plattformen wurden die Seitenfenster sowie die Türen in das Wageninnere geöffnet und im Wageninneren auf jeder Seite ein Fenster. So spürte man die Hitze nur während der Wendezeiten. Der Wagen war vorzüglich zu fahren, es gab nicht einmal die üblichen Probleme mit der Saugluftbremse bei der ersten Fahrt. Wir konnten stets den Fahrplan einhalten, auch gab es keine Verspätungen der Planzüge bei den Kreuzungen. DIE Überraschung bei dieser Schulfahrt war, dass die gefährlichste EK der Strecke, jene bei der Haltestelle Palmsdorf, endlich eine Lichtzeichenanlage bekommen hat. Es bedurfte schon einiger Fahrpraxis auf der Steilstrecke von Attersee bis zur EK, dass man diese bremsbereit befuhr und in der Haltestelle Palmsdorf korrekt stehen blieb, ohne auf der EK einen Extrahalt einzulegen. Oberbauerneuerungen gab es zwischen Haid und Walchen von km 1,6 bis km 2,2 sowie auf einigen Abschnitten zwischen Palmsdorf und Attersee. Die Haltestelle Thern wird von km 10,4 nach km 10,2 verlegt, gegenwärtig wird daran gearbeitet.
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