Die Entwicklung und Markierung der Fahrscheine in Wien-Teil 2

摘要

Bis zur Einführung des 500-Heller-Tarifes wurde das Fahrscheinbild mehrmals den Gegebenheiten angepasst [1, 2]. Mit seiner Einführung, er galt bis 3.5.1921, änderte man das Fahrscheinbild derart, dass die Fahrscheine schmäler wurden (15 × 4,8 cm), und führte den Ziffernblock ein [3]. Bei den ersten Ausgaben dieser Fahrscheine druckte man in jedes Kästchen außer der Liniennummer auch ein Kreuz, wodurch 4 kleine Felder entstanden. Diese stellten nun die Zonen 2-5 dar und mussten genau gelocht werden. So war es weiterhin möglich, den Ausgabeort des Fahrscheines einigermaßen genau feststellen zu können. Oben standen „R K 58 59" (als Zone 1), darunter kam ein Ziffernblock mit den Linien 21 bis 80, wobei auch die Leerfelder mit dem erwähnten Kreuz bedruckt waren. Darunter folgte ein Block mit den Rundlinien, teils mit, teils ohne Sektorenangabe. Zuletzt kamen noch in acht Kästchen die Namen der Teilstrecken im Tarifgebiet Ⅲ oder der Aufzahlungsstrecke. Links und rechts außen senkrecht sowie unten in drei waagrechten Reihen liefen die Zahlen 1 bis 52, welche einander in der Mitte des Fahrscheines trafen. Das waren nun die Kalenderwochen, die zu markieren waren.