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Unconventional design ideas for ro-ro passenger ships

机译:滚装客船的非常规设计思路

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摘要

New probabilistic damaged stability regulations for dry cargo and passenger ships, aka SOLAS2009, entered into force on 1 January 2009. However, serious concerns were expressed by EU member states and the European Maritime Safety Agency (EMSA) concerning the consequent abolishment of the Stockholm Agreement standard for ro-pax ships. Research has also shown that the SOLAS2009 formulation for the survival probability, aka s-factor, is inaccurate in reflecting the effective stability of ro-pax and large cruise vessels. To address these and other issues, the European Commission funded research project GOALDS (Goal Based Damaged Stability) within 2009 - 2012.
机译:关于干货船和客船的新的概率性损坏的稳定性规定(又名SOLAS2009)于2009年1月1日生效。但是,欧盟成员国和欧洲海事安全局(EMSA)对随之而来的《斯德哥尔摩协定》的废除表示严重关切。 ro-pax船的标准。研究还表明,SOLAS2009的生存概率(即S因子)公式无法准确反映出滚装乘客和大型游轮的有效稳定性。为了解决这些问题和其他问题,欧盟委员会在2009年至2012年期间资助了研究项目GOALDS(基于目标的破坏稳定性)。

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  • 来源
    《The Naval Architect》 |2014年第9期|98100102|共3页
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  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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