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摘要

Successful discussions leading to the merger of Chinas two biggest shipping corporations, COSCO and China Shipping Containerlines (CSC), could open the door for the merger of the country's two largest shipbuilding groups. A succession of State Owned Enterprises (SOE) have been restructured in the light of sluggishness in the global economic system, including steel and metal producers, the Metallurgical Corporation of China and Minmetals Corporation, along with rolling stock manufacturers CNR and CSR. Merger of the SOEs has been a long standing government ambition according to local sources and the agreement to merge the two shipping companies has come as no surprise, though there still needs to be some clarity of the situation with the respective lines' alliance partners.
机译:成功进行的讨论导致中国两家最大的造船公司(中远集运)和中国航运集装箱运输公司(CSC)合并,这可能为中国两个最大的造船集团的合并打开大门。鉴于全球经济体系不景气,已经重组了一系列的国有企业(SOE),包括钢铁和金属生产商,中国冶金总公司和五矿集团,以及机车制造商CNR和CSR。据当地消息人士称,国有企业的合并一直是政府长期以来的雄心壮志,合并两家船运公司的协议也就不足为奇了,尽管与两家公司的联盟合作伙伴之间的情况仍然需要明确。

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  • 来源
    《The Naval Architect》 |2016年第1期|810|共2页
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  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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