碓氷峠で活躍するEF63形電気機関車

摘要

長い間、アプト式として特異な存在であった信越線rn横川駅－軽井沢駅間も、交流電化に始まる国鉄車両技rn術の革新によって、ラックレールなしで平坦線と同様rnな方式で66.7‰という急勾配を運転できることになった。